Anne Taffin
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Le groupe s'équipe pour faire face aux nouveaux usages qui se développent depuis cinq ans, à savoir en premier lieu, la montée en puissance du e-commerce, mais également des attentes renforcées concernant l'impact environnemental des livraisons.
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Deuxième site le plus important du pays en matière de flux aériens internationaux et 4ème en Europe pour les acheminements routiers, Auvergne Rhône-Alpes occupe une place de choix sur l'échiquier du transport de colis et de marchandises.
« cette région occupe vraiment une place clé », reconnaît Philippe Prétat, président DHL Express France.
ce sont 20% des volumes français du groupe qui transitent par la région Auvergne Rhône-Alpes.
Les colis qui y arrivent sont ensuite distribués à destination de 7 pays différents. Ce qui explique l'investissement de 121 millions d'euros que vient d'annoncer le transporteur : il s'agit en effet de la seconde plus grosse enveloppe injectée,après les 171 millions d'euros investis dans le site de Charles de Gaulle en 2021.
Cette somme XXL servira à construire le nouveau hub du groupe, qui regroupera des activités jusqu'ici morcelées sur trois pôles et 300 des 750 employés de l'entreprise dans la région.
Installé au plus près des pistes de l'aéroport Lyon Saint-Exupéry, il permettra surtout de traiter davantage de colis, répondant ainsi à la croissance que rencontre encore la société. En effet, au cours des cinq dernières années, Covid-19 ou non, DHL Express a acheminé 8% de colis de plus chaque année.
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La société continue à se baser sur cette hypothèse pour programmer ses futurs investissements, explique Philippe Prétat. « En France, nous visons une croissance de 10% du nombre de colis transportés avec une accélération à partir du mois de mai, qui correspondra sans doute aussi au moment où les taux d'intérêts pourraient baisser, projette-t-il. Cette croissance proviendra d'une hausse des demandes de livraisons, mais aussi de parts de marché gagnées. Au cours des six dernières années, celles-ci ont grimpé de 4 points » .
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