La ZFE lyonnaise n'en finit pas de susciter des réactions. Alors que le président écologiste de la Métropole de Lyon, Bruno Bernard, a déjà affirmé à plusieurs reprises sa volonté d'accélérer sur la sortie du diesel d'ici la fin de son mandat à l'échelle des 59 communes du Grand Lyon, les échanges avec l'opposition portaient jusqu'ici sur les modalités du renforcement de cette zone à faibles émissions (ZFE).
En parallèle au processus de concertation publique, qui se poursuit jusqu'au 5 mars, c'est cette fois une épine qui s'est invitée en plein coeur de l'agenda municipal : engagée, tout comme l'ensemble des communes du Grand Lyon, à émettre un avis d'ici le 22 février prochain sur l'extension de la ZFE, la Ville de Lyon menée par l'EELV Grégory Doucet n'avait pas inscrit ce sujet à l'ordre du jour de son dernier conseil municipal, le 27 janvier dernier.
A la surprise des conseillers de l'opposition toutefois, qui n'avaient pas manqué de se questionner sur l'absence de cette disposition lors du dernier conseil, qui comprend notamment la question emblématique de la sortie des véhicules les plus anciens et polluants (Crit'air 5) dès l'automne 2022.
Le quotidien le Progrès n'hésitait pas, pour sa part, à évoquer un « oubli » de la majorité.
Ce n'est en tous les cas qu'un seul sujet, celui de l'extension de la ZFE, qui s'est invité ce jeudi matin dans les échanges, pour une rencontre ayant tout juste atteint le quorum fixé à 25 élus sur 73. Avec, à l'issue de plus de trois heures de débats retransmis en direct, un conseil municipal de la Ville de Lyon qui a néanmoins émis un avis favorable à l'amplification de la zone à faibles émissions (ZFE), proposée par la Métropole.
