Malgré le report de la mise en service de la ligne Bordeaux-Lyon, Railcoop avance dans son projet en confiant deux rames à la société ACC M de Clermont-Ferrand. L'objectif est de les diagnostiquer, puis les rénover, pour affiner le cahier des charges. Une étape menée en parallèle au bouclage financier qui permettrait ensuite d'acquérir sept autres rames et ainsi se rapprocher de l'ouverture de la ligne.
La coopérative a signé un accord avec SNCF Voyageurs et la région Auvergne-Rhône-Alpes pour racheter neuf rames d'occasion, pour l'instant elle n'en a acquis que deux.
Ce sont ces deux rames, une bicaisse et une tricaisse, qui ont été confiées à la société de Clermont-Ferrand ACC M. "C'est notre premier train de voyageurs. Nous sommes contents de ce premier partenariat industriel", se réjouit Nicolas Debaisieux, directeur général de la SCIC Railcoop.
Auditer pour mieux financer
Railcoop avait acheté ce matériel roulant ancien de SCNF Réseau, principalement à motorisation diesel "car seuls 100 des 600 kilomètres du Bordeaux-Paris sont électrifiés".
Cette étape du projet a pour objectif d'établir un diagnostic. "Il s'agit dans un premier temps de faire auditer deux rames X72500 en profondeur dans un souci d'optimisation technico-économique du cahier des charges en vue de la rénovation mi-vie des rames", précise Railcoop.
Ce partenariat est aussi une occasion pour ACC M de s'inscrire dans un plus large projet. "Cette opportunité nous installe dans une démarche RSE", affirme Thierry Cézard, directeur général de ACC M. Son entreprise est d'ailleurs devenue sociétaire de Railcoop.
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Une fois cet audit réalisé, cela permettra "d'affiner le cahier des charges de cette rénovation, d'optimiserle calendrier de rénovation et ainsi de progresser vers lebouclage du tour de tablefinancier, préalable au lancement de la première ligne «voyageurs» Bordeaux-Lyon deRailcoop."
Selon Nicolas Debaisieux, le diagnostic de ces rames devrait s'étaler jusqu'en juillet, et après le cahier des charges sera repensé.
