Stéphanie Gallo Triouleyre
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'entreprise lyonnaise a réalisé l'année dernière un chiffre d'affaires de 877 millions d'euros (+16,6% par rapport à 2021), 315.742 opérations (+5,5%) et un résultat net consolidé de 23,7 millions d'euros (+25,4%).
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Il y a un an tout juste, le géant italo-suisse MSC, leader mondial du transport maritime et de la logistique avec ses 800 navires et 200.000 salariés, topait avec le groupe Bolloré. Il avalait pour 5,7 milliards d'euros les actifs de transport et logistique que celui-ci possédait sur le continent africain : 21.000 collaborateurs, seize terminaux à conteneurs, sept autres pour le trafic routier, mais aussi 5.000 kilomètres de voies ferrées réparties entre le Cameroun, la Côte d'Ivoire et le Burkina Faso.
L'intérêt de MSC pour l'organisateur de transports lyonnais Clasquin, avec lequel il vient d'entrer en négociations exclusives, découlerait directement de ces ambitions africaines, clairement affichées lors du méga deal signé avec Bolloré, qui a donné naissance à l'entité Africa Global Logistics pour succéder à Bolloré Africa Logistics.
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Selon Yves Revol, l'intérêt de MSC pour Clasquin aurait été d'autant plus aiguisé depuis l'opération menée par l'ETI lyonnaise, au printemps dernier, concernant la reprise du groupe marocain Tinmar, organisateur de transport international, opérateur routier et prestataire de services logistiques (60 millions d'euros de chiffre d'affaires). Désormais, 20 % des flux mondiaux de Clasquin concernent l'Afrique.
Stéphanie Gallo Triouleyre
