Emma Rodot
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Aujourd'hui dotée d'un capital de seulement 225.000 euros, apporté à 80 % par la Région et à 20 % par l'agglomération de Vichy, cette nouvelle SPL a pour mission d'acquérir les rames TER en vue de l'ouverture à la concurrence des lignes. Pour cela,...
ER/La Tribune
[Article publié le 10 octobre à 13 h 30, mis à jour à 17 h 40]
Rames manquantes, ateliers de maintenance insuffisants : alors que la fréquentation des TER a bondi de 22 % en quatre ans en Auvergne-Rhône-Alpes, la Région doit revoir sa copie. C'était en tout cas le constat de la Chambre régionale des comptes dans son rapport publié en juin : la Région, dont il manque à ce jour une trentaine de rames, doit relancer les commandes à l'aube de l'ouverture à la concurrence des lignes imposée par la réglementation européenne.
Les trains TER aujourd'hui en circulation sont en effet sous la propriété de la SNCF. Or, ils doivent désormais être rachetés par la collectivité, qui se devait de choisir un modèle de gestion, en propre ou en externe.
Présentée ce jeudi après-midi au vote, cette nouvelle entité sera dotée d'un capital de départ de 225.000 euros, apporté à 80 % par la Région et à 20 % par Vichy Communauté. Or, son président, Frédéric Aguilera, n'est autre que le vice-président aux transports du Conseil régional...
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Une situation « temporaire » qui vise à « accélérer la création de la SPL » indique ce dernier. La nouvelle organisation devait en effet associer au moins deux collectivités actionnaires pour être lancée. « Il fallait créer l'outil très vite pour enclencher les commandes très vite », poursuit l'élu.
Emma Rodot
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