Aéronautique & Défense - octobre 2019 Page 2

Ariane 6, un peu plus près des étoiles

La Revue de Conception Détaillée d’Ariane 6 autorise l’entrée du lanceur dans sa phase finale de qualific...

ExclusifParis et Berlin en passe de débloquer le programme MGCS (char du futur)

Le blocage du Bundestag sur le programme franco-allemand est en passe d'être levé avec l'accord trouvé en...

Le programme MGCS a été pris en otage par le groupe allemand Rheinmetall.

"Nous visons 50% de parts de marché mondial" (Franck Saudo, Safran Helicopter Engines)

Avec l'entrée en service de nouveaux hélicoptères (H160, AW189K, WZ16 et LUH) équipés de moteurs de Safra...

Nous travaillons sur les technologies d'hybridation et les carburants alternatifs comme, par exemple, le méthane liquide, qui a la capacité de réduire les émissions de gaz effet de serre de 25% (Franck Saudo, PDG de Safran Helicopter Engines)

L'AUTEUR

Michel CABIROL

Rédacteur en chef Industrie et Services

Observateur attentif depuis près de quinze ans à La Tribune du monde de la défense, du spatial et de l’aéronautique civile, Michel scrute, analyse, commente et décrypte l’actualité dans ces trois secteurs de souveraineté nationale. Des secteurs au cœur de la stratégie des Etats qui mixent intérêts géostratégiques, diplomatiques, industriels, technologiques et sociaux. Il reste très à l’écoute des hommes, qu’ils soient PDG ou salariés, pour mieux détecter et révéler les futures tendances du secteur. Rédacteur en chef de la rubrique Industrie/Services, il se passionne enfin pour la stratégie des entreprises et les profondes ruptures du monde industriel.

A PROPOS - TRANSPORT AERIEN

Au même titre que la finance et les télécommunications, le transport aérien est l’un des piliers de la mondialisation. Avec plus de trois milliards de passagers annuels aujourd’hui, et six milliards d’ici à 20 ans, ce secteur en forte croissance est en pleine recomposition. La Tribune entend vous donner les clés pour mieux en comprendre les enjeux. Dans cette rubrique, les autres moyens de transports ne seront pas oubliés. En particulier le ferroviaire qui, en France, s’apprête à se lancer dans une grande réforme visant à préparer l’opérateur historique à l’ouverture du marché à la concurrence.