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Agroalimentaire - La Tribune Bordeaux

Cognac : « Nous refusons d'être otage d'une bataille qui ne nous concerne pas ! »

Emmanuel Langlois

Publié le 24 septembre 2024 à 04:00 - Mis à jour le 24 septembre 2024 à 07:08

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La mobilisation commencerait-elle à payer ? Après leur manifestation de mardi dernier en Charente, les producteurs de cognac ont obtenu que l'Union européenne sursoie à sa décision de surtaxer les voitures électriques chinoises, dont ils craignent de faire les frais. Des représentants de la filière cognac et armagnac sont reçus aujourd'hui par Michel Barnier à Matignon. Installé en Chine depuis une trentaine d'années, Cyril Camus, le PDG de la maison éponyme, décrit un différend dont les racines remontent au début des années 2010.

C'est une partie de billard à trois bandes dont ils se seraient bien passés ! L'Union européenne ayant menacé de surtaxer lourdement (autour de 35 %) les voitures électriques chinoises entrant sur son sol, Pékin envisage en retour de taxer les importation de cognac et d'armagnac, considérés en Chine comme deux des fleurons du luxe à la française. Cyril Camus vit à Shanghai. A la tête de la première maison de cognac indépendante de Charente, il rappelle que la Chine représente depuis une quinzaine d'années son premier marché, d'où l'enjeu du bras de fer actuel.

« C'est une forte inquiétude,reconnaît le patron de Cognac Camus.Si ces taxes sont appliquées, cela conduira forcément à une baisse significative de notre activité sur le marché chinois. Or, notre industrie est déjà touchée par l'impact d'une économie moribonde partout dans le monde. On a l'impression d'être pris en tenailles dans un conflit qui nous est totalement étranger. Nous refusons d'être otage d'une bataille qui ne nous concerne pas ! »

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Voilà qui tombe en effet au plus mal pour Camus, dont les ventes affichaient déjà une baisse de l'ordre de 10 % sur le marché chinois. La Chine représente environ un tiers de la centaine de millions d'euros de son chiffre d'affaires annuel, c'est son deuxième marché à l'export après les Etats-Unis, où les ventes ces deux dernières années ont elles reculé environ de 30 % en volume. « Cette chute est due à la fois à un réajustement du marché, à une baisse de la consommation et à des niveaux de stocks américains élevés après, dans les années 2020, une période de ventes historiquement fortes », analyse le Français.

Emmanuel Langlois

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