Maxime Giraudeau, avec Juliette Raynal
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A Nersac, en Charente, Automotive Cells Company dispose d'une usine pilote pour tester la fabrication de batteries en grande série.
Agence APPA
Il n'y a pas assez d'activité pour occuper les quatre navires d'Automotive Cells Company (ACC). La co-entreprise de Stellantis, Mercedes-Benz et TotalEnergies va ajuster, au moins temporairement, l'organisation de ses centres français. C'est ce que révèle à La Tribune la direction du fabricant de batteries, un an après avoir successivement mené un plan de départs volontaires et une phase de recrutement massif pour sa gigafactory.
Les premières discussions avec l'administration ont débuté. La direction doit obtenir l'accord des instances représentatives du personnel avant de déposer un dossier.
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Les quatre sites sont exposés : le centre de recherche de Bruges (Gironde), l'usine pilote de Nersac (Charente), la gigafactory de Billy-Berclau (Pas-de-Calais) et les bureaux situés à Paris. Seuls les salariés œuvrant à la production dans la gigafactory ne connaîtront pas d'arrêt forcé, puisque l'industriel cherche toujours la clé pour réussir la fabrication en grande série. « C'est désormais le sujet prioritaire », appuie Mathieu Hubert.
Maxime Giraudeau, avec Juliette Raynal
