Voitures électriques et hybrides : comment les constructeurs veulent séduire les professionnels

Le salon automobile de Lyon vient de fermer ses portes le 28 septembre après cinq jours de fréquentation record avec 98.454 visiteurs soit une augmentation de 30 % par rapport à l’édition de 2023. Le succès populaire de cet événement bisannuel montre à quel point l’automobile passionne le public venu admirer les modèles de 55 marques automobiles représentées par les concessionnaires locaux.

Mieux, le salon a enregistré 2.400 commandes de véhicules neufs et d’occasion, ce qui permet de rappeler justement que le marché de l’occasion est alimenté par les flottes automobiles et les voitures de société. Pour une raison toute simple : 60 % des voitures neuves vendues en France sont achetées en BtoB par les entreprises, qui s’en séparent au bout de quatre ans afin d’éviter les surcoûts liés à l’usure des véhicules.

Il est donc logique que le législateur, qui veut diminuer les émissions de CO2 dans les transports, et à terme interdire la vente de véhicules thermique en 2035, pousse les entreprises à l’achat de voitures électriques. Car c’est en verdissant les flottes que le grand public pourra ensuite s’acheter des véhicules propres de seconde main à des tarifs plus abordables. Sauf que le train d’enfer imposé et les brusques changements de normes rendent la tâche extrêmement complexe aux gestionnaires de parc automobiles au bord de la crise de nerfs.

Nous avons donc demandé des éclaircissements à Alfred Richard au CEO de la Start-Up Nelson spécialisée dans la décarbonation des flottes d’entreprises de nous aider à mieux cerner les enjeux du moment, pendant que le directeur général de Leasys nous explique en quoi la location Longue Durée (LLD) aux entreprises peut être une solution d’avenir pour basculer progressivement vers le tout électrique.

L’automobile toujours à la mode

Il faut dire qu’avec près de 180.000 bornes de recharges réparties dans toute la France, rouler à l’électrique n’a jamais été aussi facile pour les professionnels, surtout depuis que certains modèles dépassent les 700 km d’autonomie annoncée et peuvent se recharger de 20 à 80 % en moins de 30 minutes.

Si certains constructeurs font le pari de l’hybride rechargeable comme solution transitoire, d’autres tentent de prendre les professionnels par les sentiments en leur proposant des véhicules au style délicieusement rétro aussi bien en véhicules particuliers (VP) qu’en véhicules utilitaires (VU).

Mieux, les marques cherchent à se distinguer en offrant à leurs clients professionnels de véritables expériences comme ce fut le cas avec les 140 soirées de lancement simultanées proposé par le réseau Mercedes Benz en septembre rassemblant 25.000 personnes dans toute la France du Stade Vélodrome à Marseille à l’Hôtel Salomon de Rothschild à Paris, en passant par le Cannes Yachting Festival, la Citadelle de Besançon ou le Centre d’Art Caumont à Aix-en-Provence. L’expérience client c’est aussi l’objectif que poursuit Renault en rouvrant son showroom des Champs-Élysées à Paris après trois ans de travaux et baptisé sobrement « Le Défilé » pour bien montrer que l’automobile reste toujours à la mode.