La jeune entreprise Midipile Mobility présente le tout premier modèle de son véhicule de série dédié à la micrologistique. Capable d’embarquer 300 kilos, le petit bolide à pédales a été conçu pour être réparé et recyclé très facilement.
À l’intérieur, un tableau de bord en bois accueille le pilote qui se love dans un siège vissé au plancher. Deux poignées - une pour chaque main - rappellent les manches d’hélicoptères. Les pieds se calent sur un pédalier sous le capot du moteur. La silhouette du véhicule, elle, fait plutôt penser aux petits utilitaires municipaux, avec un espace de chargement à l’arrière. Les roues sont plus larges que des pneus de vélo, mais moins que ceux d’une voiture. C’est bien toute la particularité de ce véhicule électrique et à pédales qualifié d'« intermédiaire » capable de rouler à 45 km/h.
Ce 30 septembre au matin, l’équipe de Midipile Mobility vient de dévoiler un véhicule d’un genre nouveau, avec une mise en scène façon Mondial de l’Auto. Loin des projecteurs, la présentation s’est tenue dans une chaudronnerie, à quelques kilomètres d’Angoulême en Charente, où la start-up aux ambitions de constructeur automobile lance la fabrication de son modèle de série. Un quatre roues dédié à la micrologistique et développé depuis cinq ans qui porte la promesse d’être réparable facilement.
Le fondateur de Midipile Mobility Benoît Trouvé et le modèle de série du véhicule de série produit en Charente. (Crédits : Yohan Bonnet)
« L’architecture est finalement assez simple. Nous ne révolutionnons pas le monde de l’automobile. Sauf peut-être dans le sens où ce véhicule est aussi simple à réparer que peut l’être un vélo. En termes de circularité et de durabilité, nous avons des pièces dites fusibles, c’est-à-dire qu’elles peuvent casser sans impacter d’autres composants. C’est le cas du pare-chocs par exemple », assemble Félix Bourillet, ingénieur d’essais pour Midipile. Les batteries sont fournies par Forsee Power, le moteur par Valeo, les châssis par un industriel charentais et la carrosserie par Starplast. Du presque 100 % français.
