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Pour la SNCF, le TGV M est une brique fondamentale pour améliorer la rentabilité de la grande vitesse. Les gains attendus sont doubles : une consommation d’énergie réduite et des coûts de maintenance abaissés (notamment via la maintenance prédictive...
Alstom
SNCF Voyageurs renouvelle sa flotte internationale en commandant 15 rames TGV M de nouvelle génération à Alstom. En levant cette quatrième tranche optionnelle du contrat-cadre Avelia Horizon, l'opérateur historique injecte environ 600 millions d'euros pour ses liaisons avec la Belgique.
L'arrivée de ces rames, attendue pour 2029, doit permettre à la SNCF d'attirer des voyageurs toujours plus nombreux grâce à une mise en service progressive entre les grandes villes françaises et la capitale belge. Ce train mise sur des aménagements novateurs (modularité, connectivité, confort des sièges, accessibilité…) pour se distinguer sur un marché européen de plus en plus ouvert.
Le carnet de commandes global pour ce matériel de nouvelle génération s'établit désormais à 160 unités fermes. Cette dynamique a commencé en 2018 avec l'annonce d'une première commande de 100 rames TGV M destinées au renouvellement de la flotte française. En 2022, une commande de 15 rames supplémentaires a été enregistrée pour soutenir le développement sur le marché domestique italien.
En 2025, SNCF Voyageurs a complété ces acquisitions avec 30 rames pour Eurostar Group, auxquelles s'ajoutent 20 rames optionnelles et la nouvelle commande de 15 rames annoncée ce 19 janvier.
Depuis 2023, Alstom et SNCF Voyageurs réalisent des essais en conditions réelles pour affiner le calendrier de livraison des TGV M et préparer le terrain technique. Le déploiement des premières rames sur le marché domestique français est officiellement prévu à partir du 1er juillet 2026.
Alain Krakovitch, directeur TGV Intercités de SNCF Voyageurs, confirme que cette stratégie répond à une logique de volume et de leadership. En tant que leader européen de la grande vitesse, l'entreprise choisit d'investir pour poursuivre son développement et capter une demande croissante. Après le lancement initial de 2026, la livraison des 15 rames spécifiques à l'axe franco-belge prévue en 2029 viendra parachever ce dispositif de grande envergure pour soutenir les ambitions internationales du groupe.
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