Hélène Lerivrain
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Simon Dreschel, président du directoire de l'aéroport de Bordeaux, devant les nouveaux aménagements du 45ème parallèle et l'aéroport au fond.
HL
Si l'hypothèse d'un plafonnement du trafic aérien ou au moins d'un usage plus raisonné de l'avion face à la crise climatique fait timidement son chemin en Europe, elle a encore bien du mal à se concrétiser dans la réalité. Avec 5,7 millions de passagers en 2022, l'aéroport de Bordeaux-Mérignac affiche un bilan en hausse de 86 % par rapport à 2021 même si cela reste en-dessous de la référence des 7,8 millions de voyageurs atteints en 2019 (-26 %). Le retour à une fréquentation équivalente à l'ère pré-Covid est prévue en 2027 avec 7,7 millions de passagers.
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Dans le cadre de la saison estivale 2023, 92 destinations réparties dans 23 pays seront en l'occurrence proposées, ce qui correspond à 128 lignes, dont 13 nouvelles, via 24 compagnies aériennes. Un volume quasi-stable par rapport aux 89 destinations dans 23 pays proposées l'an dernier et toujours un cran en-deça de l'été 2019 qui affichait 112 villes desservies dans 31 pays grâce à 34 compagnies.
Hélène Lerivrain
