Il aura fallu un an pour écrire la stratégie de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac à cinq ans. Le plan stratégique 2023-2027 a été adopté, ce jeudi 15 décembre, par le conseil de surveillance.
Pour le président du directoire de l'aéroport, le nombre de passagers (5,6 millions en 2022, lire encadré) et la question capacitaire ne doivent pas être les seuls marqueurs d'un aéroport. « Nous sommes à la croisée des chemins avec un aéroport à moderniser et des enjeux à intégrer notamment en matière de transition écologique et énergétique », ajoute-t-il. Sur les 240 millions d'euros d'investissement, 200 seront portés par l'aéroport et 40 millions par des tiers surtout sur le volet énergétique. À titre de comparaison, le précédent plan sur 2019-2023, adopté fin 2019, prévoyait 169 millions d'euros pour rénover et agrandir l'aéroport afin d'accompagner la hausse du trafic, avec seulement 30 millions sur le volet développement durable.
La transition écologique et énergétique est donc devenu aujourd'hui un axe important dans le développement stratégique de l'aéroport de Bordeaux-Mérignac. « L'aéroport va devenir un hub de production d'énergie », prévient Simon Dreschel. Il vise 65 % de production minimale d'énergie verte sur l'aéroport par rapport à la consommation totale de 2019. Première étape : des panneaux photovoltaïques seront prochainement installés sur le parking 0, ce qui représentera 4 % de la consommation de l'aéroport.
