Hélène Lerivrain
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Le Train a signé un partenariat avec Talgo pour du matériel roulant neuf et poursuit ses discussions pour l'acquisition de matériel d'occasion.
Le Train
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« C'est un jalon de plus qui nous légitime dans l'écosystème ferroviaire », assure à La Tribune Catherine Pihan-Le Bars, directrice générale adjointe aux opérations pour Le Train, qui prévoit de lancer des liaisons inter-régionales et intra-régionales à partir de 2024. Après l'obtention de sa licence ferroviaire en décembre 2022 et l'annonce, en janvier dernier, d'un partenariat industriel avec le constructeur espagnol Talgo pour la commande de dix rames à grande vitesse, la compagnie ferroviaire néo-aquitaine annonce un nouveau tour de table pour un montant de huit millions d'euros. Après une série A financée par les banques Crédit Mutuel Arkéa et Crédit Agricole Charente Périgord en mai 2022, quatre nouveaux acteurs entrent au capital de l'entreprise dans le cadre de cette opération A' : Aquiti Gestion (société de gestion dédiée aux entrepreneurs néo-aquitains), Charente Périgord Expansion (filiale de capital investissement de de proximité du Crédit Agricole Charente-Périgord), Naco (fonds créé en 2017 par la Région Nouvelle-Aquitaine) et Tudigo x Le Train.
Hélène Lerivrain
