Hydrogène : Teréga maintient le cap sur l'ambitieux projet de gazoduc H2Med
Juliette Raynal
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Dominique Mockly, le directeur général de Teréga.
Eric Traversie
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Dominique Mockly, le directeur général de Teréga.
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« Sur le plan technique, on fait ce qu'il faut pour être au rendez-vous de 2030 », a assuré Dominique Mockly, le directeur général de Teréga, le deuxième gestionnaire du réseau de transport de gaz dans l'Hexagone (avec GRTgaz), en évoquant l'ambitieux projet H2Med, ce futur pipeline d'hydrogène devant connecter la péninsule ibérique et le Nord ouest de l'Europe.
Arraché fin 2022 par Madrid et Berlin, malgré les réticences de la France, cette autoroute gazière doit notamment relier Barcelone à Marseille en passant par la Méditerranée. Les travaux de Teréga se concentrent tout particulièrement sur ce tronçon offshore baptisé BarMar et, qui, en théorie, aura la capacité de transporter quelque 2 millions de tonnes d'hydrogène bas carbone par an.
« Nous faisons les études techniques, les études de routes, les études environnementales, etc. de façon à être prêts pour les concertations publiques qui auront nécessairement lieu », a-t-il développé lors de la conférence annuelle de l'entreprise, présente dans le Sud-Ouest de la France.
« Techniquement, nous sommes toujours alignés avec les calendriers », a-t-il insisté. Teréga prévoit donc de lancer, comme prévu, les « open seasons » en 2025, une opération qui consiste à recueillir à la fois les engagements en matière de production et ceux en matière de consommation de long terme.
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Cette confiance détonne avec les nombreuses difficultés que connaît actuellement ce marché, au point que même les représentants de la filière émettent désormais publiquement des doutes sur l'atteinte de certains objectifs. « Je suis persuadé qu'un certain nombre d'objectifs ne seront pas atteints dans les temps, notamment les projets de gazoduc », confiait ainsi récemment Philippe Boucly, co-président de l'association France Hydrogène.
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