ENTRETIEN. L'économiste, spécialiste des relations économiques internationales, se réjouit de voir Emmanuel Macron prendre des mesures protectionnistes en faveur des voitures fabriquées en Europe. Sur le modèle de l'Inflation Reduction Act (IRA) de Joe Biden, Anne-Sophie Alsif appelle désormais le gouvernement français à débloquer des subventions simples et rapides pour les industriels qui produisent localement des batteries, des véhicules électriques et d'autres technologies d'avenir.
LA TRIBUNE - Emmanuel Macron a prévenu hier que le bonus automobile serait à l'avenir conditionné à des critères écologiques. Objectif, tenir compte de « l'empreinte carbone de la production du véhicule ». En quoi cette mesure peut-elle soutenir la réindustrialisation française ?
ANNE-SOPHIE ALSIF- C'est une très bonne idée. Quand vous faites du protectionnisme, vous pouvez prendre des mesures tarifaires, c'est-à-dire augmenter les droits de douane, comme l'a fait Donald Trump sur certaines marchandises chinoises. Cela enfreint ouvertement les règles du commerce international, même si tous les pays du monde s'en affranchissent déjà, sauf l'Union européenne.
Pour respecter en façade ces règles, vous pouvez également faire du protectionnisme non-tarifaire, en imposant des normes aux produits importés. Le principe d'un écolabel pour percevoir des aides d'Etat à l'achat d'un véhicule revient à prendre en compte le bilan carbone des véhicules achetés, donc à favoriser les voitures produites localement en Europe ou en France, avec des lois environnementales strictes.
Le chef de l'Etat a expliqué hier que la désindustrialisation était un choix « presque idéologique ». Les annonces d'hier marquent-elles le retour d'un protectionnisme industriel assumé ?
La désindustrialisation a bien été une décision idéologique. Lorsque les pays en développement sont apparus dans les chaînes de production, les pays développés ont admis que leur industrie ne pourrait pas rivaliser avec des coûts de main-d'œuvre beaucoup plus faibles et serait inévitablement délocalisée, particulièrement en Asie. Le projet économique était de tout miser sur les services, par définition pas délocalisables.
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