La Pologne souhaiterait devenir un « home country » d'Airbus (pays domestique) à l'image de la France, l'Allemagne, l'Espagne, la Grande-Bretagne et le Canada. En revanche, Airbus n'a aucune discussion avec Varsovie sur une entrée dans son capital.Selon Le Monde, le Premier ministre polonais Donald Tusk verrait bien la Pologne entrer au capital du groupe européen aux côtés des trois pays fondateurs que sont la France (10,83 %), l'Allemagne (10,82 %) et l'Espagne (4,1 %). Pour autant, Airbus ne lancera pas de telles discussions avec Varsovie. Si la Pologne veut entrer au capital du géant européen, il faudra qu'elle achète des actions sur le marché, mais elle n'aura aucun droit particulier.
En revanche, selon nos informations, le gouvernement polonais souhaiterait devenir un « home country » d'Airbus (pays domestique) à l'image de la France, l'Allemagne, l'Espagne, la Grande-Bretagne et le Canada (avec l'A220).
« Airbus attache une grande importance à sa relation avec la Pologne, pays dans lequel la société est présente depuis plus de 20 ans au travers de relations commerciales mais aussi d'une implantation significative répartie sur quatre sites industriels et un centre de recherche », explique-t-on chez le constructeur.
Airbus n'est pas opposé à ce mouvement, mais attend encore des preuves d'amour. En clair, des commandes de la Pologne, où le géant de l'aéronautique et de la défense européen emploie déjà plus de 800 personnes. Le groupe européen se souvient encore de la gifle monumentale qu'il a reçu en 2016 de la part du parti conservateur (PiS) qui pilotait la Pologne. Varsovie avait interrompu les négociations exclusives avec Airbus Helicopters pour l'acquisition de 50 hélicoptères tactiques Caracal. « Airbus voulait vraiment investir en Pologne et nous voulions contribuer à la création d'une industrie aérospatiale compétitive dans ce pays. Mais le gouvernement polonais nous a claqué la porte au nez. Nous en prenons bonne note », avait regretté Tom Enders, alors patron d'Airbus.
Plusieurs campagnes en cours
Aujourd'hui, si les relations se sont apaisées - la Pologne a acheté deux satellites espions à Airbus fin 2022 -, une certaine méfiance reste. Elle pourrait être levées si plusieurs campagnes en cours (civile et militaire) se terminaient bien pour Airbus. Notamment une qui est cruciale pour le constructeur et l'avion de transport militaire A400M. La Pologne pourrait acquérir huit à dix A400M. Airbus est également en piste pour la vente de quatre avions ravitailleurs A330 MRTT ainsi que des hélicoptères H145.
