[Article mis à jour le 27/07/2022 à 21:00, avec les déclarations de Guillaume Faury et les résultats semestriels]
La révision est faible mais elle est marquante au moment où Airbus a fait de la montée en cadences son objectif prioritaire. Le constructeur européen vient de réduire sa prévision de livraisons sur l'année, à l'occasion de la publication de ses résultats semestriels, le 27 juillet. Alors qu'il visait jusque-là 720 appareils, il redescend son objectif à 700. L'impact se fera sentir également l'an prochain, avec un ajustement de sa trajectoire de montée en cadences pour la famille A320 NEO. L'objectif d'atteindre les 75 exemplaires par mois en 2025 reste en revanche inchangé.
La nouvelle couvait depuis quelques temps déjà. Malgré une accélération au mois de juin avec le chiffre conséquent de 58 livraisons, dont 53 monocouloirs, Airbus n'a pas réussi à atteindre le niveau de 2021 avec 77 avions. Et il avait déjà pris du retard sur les mois précédents avec moins de 50 avions en avril comme en mai. De fait, il n'a livré que 295 avions à fin juin 2022, contre 297 l'an dernier. Sur l'année entière, Airbus devrait tout de même faire mieux que l'an dernier, où il avait livré 611 appareils.
Le constructeur est pourtant engagé dans une remontée en cadence de grande ampleur depuis l'an dernier. Parti de 40 avions de la famille A320 NEO par mois, conséquence de la baisse brutale de la production en réponse à la pandémie de Covid-19 en 2020, il a atteint la cadence 45 fin 2021. Pour 2022, il devait atteindre 50 avions par mois en cours d'année, et enfin retrouver les niveaux d'avant la crise d'ici l'été 2023, avec 65 appareils mensuels.
