Après un bon mois de décembre, les immatriculations de voitures neuves ont diminué en janvier. Si la part de marché de l'électrique atteint 15%, cela reste insuffisant au regard de la réglementation européenne.
Ces chiffres ne rassureront pas l'industrie automobile. Au mois de janvier, les ventes de voitures sont reparties à la baisse en Europe. Les immatriculations de voitures neuves ont diminué de 2,6 % sur un an sur le continent, à 853 000 unités, d'après les chiffres de l'Association des constructeurs européens (ACEA) publiés ce mardi. Le marché est, en clair, reparti sur une dynamique baissière.
Elle douche les espoirs d'un rebond, espéré après un bon mois de décembre, où les ventes avaient progressé de plus de 5 %. Alors que l'exercice 2024 était déjà faible en termes d'immatriculations, ce mauvais début d'année semble acter que l'industrie ne retrouvera pas les volumes d'avant l'épidémie de Covid-19.
La France a, en particulier, essuyé un mois de janvier difficile. Dans l'Hexagone, la chute des ventes atteint 6,2 %. Idem en Italie, où les immatriculations se replient de près de 6 %. L'Allemagne essuie pour sa part une baisse de près de 3 %. L'Espagne a, a contrario, vu ses ventes progresser de 5,3 %.
La part de marché des voitures électriques, elle, atteint 15 %, à 124 000 unités. C'est près de 4 points de plus par rapport à l'année dernière. Mais cela reste très insuffisant au regard de la réglementation européenne, qui impose aux constructeurs d'atteindre les 25 % sous peine d'écoper de grosses amendes. Ce lundi, l'ACEA s'est fendu d'une nouvelle missive pour réclamer à Bruxelles d'écarter le spectre de sanctions financières pour les constructeurs qui ne vendent pas assez d'électriques. Celles-ci pourraient atteindre 16 milliards d'euros, alerte le lobby.
L'ACEA considère que la demande pour les voitures électriques reste très insuffisante, malgré une offre désormais importante. Il faut dire que ces véhicules demeurent bien plus chers que leurs équivalents à motorisation thermique. Ce qui constitue un frein pour les clients. La Commission européenne doit préciser, le 5 mars prochain, les contours de son plan d'urgence pour la filière automobile.
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Les voitures hybrides ont la cote
En parallèle, l'engouement pour les voitures hybrides (à motorisation thermique couplée à une petite batterie) ne se dément pas. Leurs immatriculations progressent de plus de 18 %, à 290 000 unités en Europe.
Avec une part de marché de 35 %, les hybrides sont désormais les autos les plus vendues sur le continent. Elles doublent les voitures à essence (avec une part de marché de 29 %), et diesel (27 %), dont les immatriculations continuent de baisser.
