Alors que la plupart des constructeurs européens misent gros sur des voitures 100 % électriques, Toyota continue de faire bande à part. Pour cette nouvelle année, il mise toujours, et plus que jamais, sur ses véhicules hybrides. Ces autos disposant d'un moteur thermique, soutenu par une batterie, se sont vendues comme des petits pains en 2024. Dans l'Hexagone, elles ont représenté 86 % des 140.000 voitures écoulées par le premier constructeur mondial. D'après Florian Aragon, le nouveau PDG de Toyota France, les voitures hybrides devraient représenter 90 % des 130.000 véhicules qu'il espère vendre cette année, dans un contexte toujours aussi tendu pour la filière.
Souvent critiqué pour prendre son temps en vue d'étoffer sa gamme de voitures électriques, Toyota entend rester droit dans ses bottes. Le constructeur considère qu'avec ses hybrides, il répond aux desiderata des clients. « Notre Yaris Cross est la voiture hybride la plus vendue en France, avec presque 34.000 unités écoulées l'année dernière, a rappelé Florian Aragon, en conférence de presse ce jeudi 30 janvier. C'est une grande fierté. » La Yaris et la Yaris Cross sont d'ailleurs fabriquées à l'usine de Toyota de Valenciennes, la plus importante en France.
Cette stratégie, Toyota l'applique dans toutes ses géographies. Elle lui a permis de soutenir ses ventes globales l'année dernière. Celles-ci se sont, certes, repliées de près de 4 %, à 10,8 millions d'unités - dont 4,2 millions d'hybrides. Mais cette baisse est surtout la conséquence de ses déboires sur le marché chinois, où ses immatriculations ont fondu de 7 %. Dans l'empire du Milieu, tous les constructeurs étrangers souffrent aujourd'hui de la concurrence des marques locales, très agressives dans l'électrique. Reste que sur le Vieux continent, les ventes du géant nippon ont bien progressé de 4 %, à 1,2 million de véhicules.
