Gaëtane Deljurie, à Lille
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À Villeneuve-d'Ascq (près de Lille), lors de l'inauguration de la « Move Factory » de Mobivia, dans l'atelier autotech de Car Studio où s'élabore la recherche et développement des marques Norauto, Midas, ATU et Auto 5.
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La voiture, un logiciel à quatre roues ? « Avec un véhicule assisté, connecté et électrique, la réparation et l'entretien se complexifient, en nécessitant notamment de plus en plus l'échange de datas », justifie Matthieu Cauberghs, responsable projets R&D de CarStudio, l'accélérateur autotech de Mobivia, dont le but est de développer la transformation des marques Norauto, A.T.U, Midas et Auto 5.
L'arrivée ultra rapide de la voiture électrique sur le marché automobile a déjà complètement chamboulé le business model du tentaculaire groupe Mobivia.
Mobivia, c'est le nouveau nom d'un groupe dédié à l'entretien automobile dont l'aventure a commencé en 1970, avec un premier garage Norauto, ouvert par Éric Derville, le fondateur et père de l'actuel président du conseil d'administration Fabien Derville, à Englos, près de Lille. Cette enseigne Norauto, qui appartient à la galaxie des entreprises de la famille Mulliez (dont Auchan, Decathlon...), s'était ensuite développée dans les années 2000 par acquisitions et prises de participations.
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Transformée en Mobivia en 2010, la nouvelle entité, présente dans 18 pays, compte aujourd'hui une dizaine de marques. D'abord en France, comme Midas (spécialiste de l'entretien de proximité et des services rapides automobiles toutes marques), Synchro Diffusion (accompagnement des professionnels du service automobile comme des stations services ou distributeurs stockistes automobiles depuis la conception de leur offre produits jusqu'à l'implantation en magasin) ou Vroomly (comparateur de prix, de réputation et de disponibilité de garages partout en France).
Gaëtane Deljurie, à Lille
