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Le développement de la revente de l’énergie des voitures électriques sur le réseau passe par une démocratisation des technologies de recharge intelligente.
Reuters
Les véhicules électriques sont amenés à être de plus en plus présents sur les routes du Vieux Continent. D'après une étude des cabinets EY et Eurelectric, ils pourraient, à terme, devenir d'importants fournisseurs d'électricité. D'après leurs travaux, les véhicules électriques pourraient représenter « jusqu'à 4 % » de l'approvisionnement annuel en électricité de l'Europe. De quoi « alimenter 30 millions de foyers par an », estiment-ils.
Cela passe par une démocratisation des technologies de recharge intelligente. Ce système permet, par exemple, à un véhicule branché de renvoyer de l'énergie sur le réseau pendant les heures pleines, en attendant la recharge de la batterie, à moindre coût, pendant les heures creuses.
Cette technologie de « vehicle to grid » (véhicule-réseau ou V2G) est aujourd'hui développée par plusieurs acteurs. « S'appuyer sur les véhicules électriques permettrait de fournir au réseau une redistribution de l'énergie quand il en aura le plus besoin, notamment pour combler les intermittences des énergies renouvelables ou en période de grand froid », explique Giuseppe Maouche, associé chez EY en charge du secteur automobile.
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À l'en croire, cette « convergence » des marchés de l'automobile et de l'énergie « va être bénéfique à la fois pour le consommateur, mais aussi pour les opérateurs ». L'idée est de « récompenser » l'acheteur d'une voiture électrique qui permettra la revente d'énergie au réseau avec une dégriffe. Celle-ci serait bienvenue, relèvent EY et Eurelectric, alors que ces autos demeurent beaucoup plus chères que leurs équivalents à motorisation thermique.
