Ce rebond des immatriculations de voitures particulières en Europe est presque inespéré dans un contexte on ne peut plus morose puisque le marché affiche un recul de 11,9% depuis le début de l'année. Dans le détail, la situation est pleine de contrastes avec notamment, dans la palmarès marque par marque, le cas atypique des Alpine A110 de Renault.
Après une longue baisse de treize mois consécutifs, les ventes de voitures neuves en Europe ont connu un léger rebond à la fin de l'été : +4,4% au mois d'août, selon l'Association européenne des constructeurs (ACEA) ce vendredi.
Un rebond presque inespéré dans un contexte on ne peut plus morose puisque le marché affiche un recul de 11,9% depuis le début de l'année avec près de 6 millions de voitures vendues depuis janvier dernier.
Et l'on s'attendait au pire avec une saison estivale débutant par un énorme plongeon à -15,4% au mois de juin, suivi d'un autre à -10,4% en juillet.
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Ventes voiture neuves Europe 2021-2022-histogramme ACEA (Crédits : ACEA)
Au mois d'août, les ventes à la hausse marquent donc un vrai rebond, par rapport à un mois d'août 2021 catastrophique qui avait chuté de 15% par rapport au mois d'août 2020 pourtant en pleine pandémie.
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Le marché européen toujours loin de ses niveaux de 2018 et 2019
Si l'on regarde la situation sur les principaux marché de l'UE en août, les progressions peuvent être singulièrement différentes d'un pays à l'autre : +3% en Allemagne, +3,8% en France, mais +9,1% en Espagne et jusqu'à +9,9% en Italie.
Cependant, avec 650.305 voitures écoulées au mois d'août, le marché européen reste "bien en dessous de son niveau d'avant la pandémie", certes exceptionnel eu égard aux fortes ventes enregistrées en 2018 et 2019, a souligné l'ACEA dans un communiqué.
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Freins logistiques et pénuries de composants
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Avec une stabilisation de l'approvisionnement en puces, l'ACEA prévoyait un rebond des ventes d'automobiles au deuxième semestre 2022 mais la guerre en Ukraine est venue doucher cet optimisme.
Alpine, l'ovni du marché : +62% de progression entre 2021 et 2022
La plupart des constructeurs ont tout de même engrangé de larges bénéfices au premier semestre grâce à une hausse des prix.
Au mois d'août, le groupe Volkswagen a rebondi de 7,9% et Stellantis de 10,6%.
Le groupe Renault a continué à reculer (-7,2%) malgré les bons résultats de Dacia (+19,5 % avec 246.311 ventes), et Hyundai a affiché une légère baisse de 0,6%.
À noter, la surprise Alpine (Renault), qui, selon le classement de l'ACEA affiche une progression de +62% dans les zones Europe de l'Ouest, EFTA et Royaume-Uni confondus. Sur la période janvier à août 2022, ce véhicule qui incarne un sommet de l'ingénierie automobile française, s'est vendu dans ce périmètre à 2.030 unités contre 1.249 unités sur la même période de l'année précédente.
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