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Le marché de la seconde main rattrapé par la crise de l'automobile. Après avoir bien résisté en 2020 pendant les fermetures d'usine et les restrictions liées au Covid-19, le marché de la voiture d'occasion est contaminé par l'effondrement du marché du neuf qui accuse près de deux années de baisse (-25% en 2020, et -30% depuis le début de l'année). D'un côté, le marché n'est plus alimenté et donc l'offre de voitures est en forte baisse. De l'autre, la demande est en forte hausse avec le report des clients du neuf qui ne trouvent plus de voitures en raison de la crise des semi-conducteurs.
D'après le baromètre AutoScout 24, le marché européen des voitures d'occasion n'est pas en si mauvaise posture puisqu'il croit de 13% depuis le début de l'année. Il est même en progression par rapport à la période qui a précédé la crise sanitaire, contrairement au marché du neuf. Même la chute du mois de septembre (-11%) est à mettre sur le compte d'un effet défavorable puisque septembre 2020 avait été particulièrement fort, en plein rattrapage du confinement.
En réalité, le marché de l'occasion fonctionne sur un terrible déséquilibre entre offre et demande. Sur la plateforme Autoscout, les prix ont grimpé de 16,5% de janvier à octobre en moyenne, indique Vincent Hancart, patron de Autoscout 24 France. "La hausse est encore plus forte en comparaison annuelle, avec une progression de 21,5%" confirme-t-il. "C'est énorme", assure-t-il.
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La situation est tellement tendue que sur certains modèles désormais introuvables sur le marché du neuf, les occasions de moins d'un an sont au même prix que le neuf, voire au-dessus dans certains cas très spécifiques. Aberrant ! Et cela va empirer. Le marché de l'occasion est en train de payer la fermeture des usines avec un an de décalage. L'impact de la crise des semi-conducteurs est également attendu dans un an. Mais il faudra ensuite compter sur le segment des occasions de 2 à 5 ans. Soit, un impact qui pourrait s'étaler de 2022 à 2026... Dans l'hypothèse où le marché du neuf redémarrerait en 2022. Ce sera le creux le plus critique du marché puisque ce segment est le premier en volumes de ventes avec près de 28% des ventes.
