Juliette Raynal
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Le système électrique français supportera-t-il la montée en puissance attendue de la mobilité électrique ? RTE, le gestionnaire du réseau de transport d'électricité dont la principale mission consiste à assurer en permanence l'équilibre entre l'offre et la demande d'électricité, n'en a aucun doute.
A l'horizon 2035, quelque 16 millions de véhicules électriques devraient circuler sur les routes tricolores, contre près de 600.000 voitures électriques et hybrides aujourd'hui. Ces véhicules devront régulièrement être rechargés. Mais cette nouvelle demande en électricité n'entraînera pas de difficultés pour le réseau, assure RTE. Autrement-dit, ces nouveaux usages ne provoqueront pas de coupures d'électricité.
Dans le détail, selon les prévisions du gestionnaire du réseau, la production d'électricité devrait atteindre 615 térawattheures (TWh) à l'horizon 2035. Selon les scénarios, la consommation d'électricité liée aux recharges des véhicules électriques devrait représenter entre 5 et 10% de cette production à ce même horizon, soit entre 30 et 55 TWh.
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RTE émet un seul point de vigilance lors des départs de vacances de Noël, dans le cas où ces départs seraient concomitants avec une vague de froid. A cette période, tous les propriétaires de véhicule électrique voudront faire "le plein de batterie" en même temps, avant de prendre la route. Or, les hivers sont souvent tendus pour le gestionnaire du réseau, qui doit régulièrement faire face à des pics de consommation de 100 GW, liés notamment au recours massif au chauffage électrique dans les bâtiments.
Juliette Raynal
