Le Scara, le syndicat des compagnies aériennes autonomes, monte au créneau contre les aides de l'Etat accordées au secteur de l'aviation. Après les 15 milliards d'euros d'aides au secteur aéronautique incluant les 7 milliards d'euros de prêts accordés à Air France, le Scara déplore qu'un "grand pan de la chaîne de valeur du transport aérien" soit abandonné.
"En décidant de limiter son soutien aux seules industries dugroupement des industries françaises aéronautiques et spatiales(GIFAS)et à Air France, c'est tout un pande la chaîne de valeur du transport aérien, allant desentreprises d'assistance en escale aux aéroports, des compagnies d'aviation d'affaires aux compagniesd'hélicoptères, des sociétésde maintenance aux sociétés de handling, des avitailleurs auxécoles deformation, sans oublier en premier lieu toutes les compagnies aériennes non Air France que l'État a décidé d'abandonner en pleine crise Covid-19", explique dans un communiqué le Scara.
En effet, tous ces acteurs ont bénéficié des mesures générales de soutien à l'économie, comme le report de charges ou la prise en charge par l'Etat du chômage partiel, mais pas de mesures spécifiques comme c'est le cas pour le tourisme, l'hôtellerie, l'aéronautique ou l'automobile. Et ce, alors que les prêts bancaires garantis par l'Etat leur sont passés sous le nez. Pour l'heure en effet, à l'exception d'Air France et de la compagnie réunionnaise Air Austral, soutenue par la Région, la quasi-totalité des autres compagnies n'a pas obtenu de prêt bancaire garanti par l'Etat.
Récemment, le Scara a demandé une aide d'
un milliard d'euros pour l'ensemble des compagnies aériennes tricolores, hors Air France.
Pour le Scara, le gouvernement a pourtant conscience des difficultés du secteur. Il en veut pour preuve un passage du dossier de presse du plan de soutien à l'aéronautique : «
les compagnies aériennes, malgré l'arrêt presque complet de leurs revenus, doivent faire face à des coûts non opérationnels importants (frais de personnel, coûts fixes,
coûts financiers pour la constitution des flottes...) Elles sont donc dans une situation difficile, qui nécessite pour nombre d'entre elles un soutien renouvelé de leurs autorités nationales ou de leurs actionnaires.
»
