CMA CGM reprend de la vitesse en 2024
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Le transport maritime a tiré la rentabilité de CMA CGM vers le haut en 2024.
Yves Herman
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Le transport maritime a tiré la rentabilité de CMA CGM vers le haut en 2024.
Yves Herman
CMA CGM a accéléré l'allure en 2024. Le troisième armateur mondial a publié, ce vendredi, des résultats en forte hausse par rapport à l'année précédente. Sans retrouver les niveaux exceptionnels connus lors de la crise sanitaire, le groupe français (propriétaire de La Tribune) a largement amélioré sa rentabilité en dépit d'un contexte géopolitique compliqué, à l'image de son concurrent danois Maersk.
Le chiffre d'affaires a progressé de 18 % en un an pour s'établir à 55 milliards d'euros. Cette progression est principalement due à l'activité maritime, portée par une hausse des volumes transportés comme des taux de fret. Ceux-ci sont notamment repartis à la hausse sous le coup de la crise au Moyen-Orient, avec les attaques des houthis en mer Rouge obligeant les navires à éviter le canal de Suez et à contourner l'Afrique. L'allongement des routes a aussi permis d'absorber en partie la surcapacité sur le marché.
La logistique a connu une croissance supérieure à celle du groupe avec le rachat de Bolloré Logistics il y a un an, quasiment jour pour jour, et son intégration au sein de la filiale Ceva Logistics. Celle-ci intègre, selon CMA CGM, « les cinq premiers acteurs de la logistique mondiale » et renforce son rôle de deuxième pilier du groupe derrière le transport maritime avec plus de 18 milliards de dollars.
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Le reste des activités — qui comprend entre autres la compagnie CMA CGM Air Cargo et les terminaux portuaires — a été marqué par la finalisation de l'acquisition de RFM-BFM en juillet et son intégration au sein du pôle médias (dont fait partie La Tribune). Cela porte son chiffre d'affaires à près de 3 milliards de dollars.
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