... plus de 400.000 personnes.
Près de 30% de suppressions de postes chez British Airways, pas loin de 45% pour Icelandair et 50% chez SAS : les annonces ce mardi des compagnies britannique, islandaise et scandinave de supprimer respectivement 12.000, 2.000 et 5.000 postes marquent le début d'une vague de licenciements massifs et inédits dans le transport aérien européen, frappé de plein fouet par la crise du Covid-19. La semaine dernière, Norwegian a annoncé 4.700 suppressions de postes, et mi-avril la low-cost hongroise Wizzair a licencié 1.000 salariés. Ces coupes sombres s'ajoutent aux 2.000 pertes d'emplois provoqués par la faillite de Flybe en mars. Depuis le début de la crise du coronavirus, ce sont donc 30.000 suppressions de postes qui ont déjà été annoncées en Europe.
Et ce n'est hélas qu'un début. La reprise du trafic aérien s'annonçant longue et progressive, les compagnies aériennes vont se retrouver au moment de redémarrer leur activité avec des sureffectifs énormes par rapport au niveau de capacités nécessaire pour répondre à une demande limitée. Ce sureffectif sera d'autant plus élevé qu'il sera accentué par les mesures d'économies que vont prendre tous les transporteurs pour tenter de survivre.
Ce chiffre donne des frissons dans le dos. Les compagnies aériennes européennes membres de l'association "Airlines for Europe", comptant près de 400 000 employés, ce serait donc près de 130.000 personnes qui pourraient perdre leur emploi parmi les compagnies aériennes européennes. Et même plus en ajoutant toutes les emplois supprimés au sein des compagnies qui ne sont pas dans cette association (es membres représentent en effet 70% du trafic européen) et tous les emplois sous-traités.
