Marie Lyan
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L'histoire de SeaBubbles, mouvementée, avait d'abord commencé à Paris, dès 2016, avec l'objectif de faire "voler" des bateaux-taxis sur la Seine.
DR/ 3DCS Seabubbles
Début 2021, le navigateur français Alain Thébault évoquait encore dans la presse des objectifs ambitieux en vue de la commercialisation de son futur "Bubble", ce bateau volant prévu pour fonctionner avec une pile à hydrogène, tout en étant monté sur foils, ces ailes de carbone immergées dans l'eau et offrant une sensation de glisse.
Cinq premiers exemplaires avaient été préréservés par Paris, Zurich et la région Auvergne-Rhône-Alpes, pour un montant de 250.000 euros pièce, et il s'attendait à un carnet de 10 réservations fermes avant de lancer sa production courant 2021.
Mais les choses ne se seront pas passées comme prévu.
Après un premier accord de rachat, passé fin 2020 entre Alain Thébault et le fonds d'investissement lyonnais Mediapps Innovation, conduit par l'ancien pdg de l'éditeur de logiciels Bechara Wakim, la procédure a finalement abouti, quelques mois plus tard par des échanges houleux entre les anciens associés, et surtout par le départ du navigateur, début 2021.
De son côté, le fonds d'investissement lyonnais Mediapps Innovation avait donc repris les rênes ainsi que 100% des parts de l'entreprise.
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Ce nouveau profil, un ingénieur diplômé des Arts et Métiers, possède une solide expérience dans l'industrie de la construction navale. Après un début de carrière en tant que chef de division construction navale de l'ETI française Piriou, puis d'expert en construction navale au sein de Naval Group, il s'était mis à son compte pour proposer du conseil dans le même domaine.
Marie Lyan
