Stéphanie Gallo Triouleyre
Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune
Seabubbles a présenté une nouvelle génération de son bateau volant qui s'appuie sur des foils rétractables ainsi que des possibilités d'hybridation avec l'hydrogène. Il vise une commercialisation auprès, notamment, d'hôteliers et d'opérateurs privés.
SeaBubbles
Rêvé et promis depuis plusieurs années, le marché des bateaux volants serait-il sur le point de se révéler ? C'est en tout cas le pari de la start-up lyonnaise SeaBubbles, qui n'en est pas à son coup d'essai.
Créée en 2015 par le navigateur français Alain Thebault, l'entreprise avait ensuite été reprise fin 2020 par le fonds d'investissement lyonnais Meddiapps Innovation. Le navigateur n'est plus du tout partie prenante, depuis début 2021, suite à des désaccords avec la nouvelle équipe.
C'est finalement cette nouvelle équipe qui a confirmé l'homologation récente de son dernier modèle de « bateau volant » SmartBubble pour le transport de passagers par la Direction départementale des Territoires et de la Mer du Var, avançant ainsi peu plus ses pions sur le marché de la mobilité nautique décarbonée. Une mobilité qui aurait « au moins dix ans de retard sur la décarbonation de la mobilité terrestre », concède Virginie Seurat, sa directrice générale.
Et c'est en misant sur la technologie des hydrofoils pour se mouvoir, au-dessus de l'eau, c'est-à-dire des ailes sous-marines en carbone (permettent au bateau de se mouvoir de manière plus efficiente grâce à la réduction des frottements, ndlr), que le lyonnais SeaBubbles compte avancer. Une technologie couplée à des énergies décarbonées (électricité aujourd'hui, hydrogène demain) qui permet à la start-up de revendiquer des bateaux « zéro vague, zéro bruit, zéro émission ».
À lire également
Et il serait désormais question de concrétiser ces ambitions : cette SmartBubble, présentée officiellement à l'occasion du récent Salon nautique Cannes Yachting Festival, pourra transporter huit passagers. Contre quatre sur « la Bubble », le premier modèle lancé l'année dernière par la start-up. Au-delà de sa capacité, ce nouveau bateau volant présente plusieurs innovations : des foils rétractables ainsi que plusieurs possibilités d'hybridation avec l'hydrogène.
L’actualité qui compte pour vous, chaque jour dans votre boîte mail.
Stéphanie Gallo Triouleyre
Recyclage des aimants : à Grenoble, une ligne pilote au cœur de la bataille des terres rares
Navettes volantes : SeaBubbles en quête de repreneurs pour survivre
Circuits électroniques pour l'IA : Nvidia entre au capital de Scintil Photonics
La start-up lyonnaise Y-Brush confrontée au ralentissement du marché américain
