Marie Lyan
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Dans sa stratégie visant à rapprocher sous-traitants et constructeurs automobiles afin que la moitié des véhicules de livraison opérant sous sa marque soient "green" d'ici à 2025, GLS a entamé une stratégie de déploiement (en propre cette fois) de...
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Ce vendredi, c'est en région lyonnaise, à Saint-Genis Laval, que la division France du transporteur allemand GLS (filiale du britannique Royal Mail), tiendra une rencontre d'envergure nationale, regroupant sous-traitants mais aussi constructeurs automobiles de premier rang. Avec cette fois, un focus tout particulier porté à l'éco-mobilité.
Depuis deux ans, la région lilloise a d'abord été l'épicentre de cette petite révolution au sein du groupe, puisqu'elle est désormais couverte « presque uniquement en véhicules électriques ou propres » par le réseau de GLS. Et celui-ci compte bien transformer l'essai, avec cette fois, la région lyonnaise dans le viseur :
Avec parmi les pistes étudiées à Lyon, une offre reposant sur un mix de vélos cargos et de scooters électriques en espace urbain, mais également l'instauration de hubs de dépôts en centre-ville. « Cela nécessite de repenser notre organisation et de nos manières de travailler ».
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« L'idée était de réunir l'ensemble de nos sous-traitants français aux côtés des constructeurs qui proposent aujourd'hui des véhicules 'green', qu'ils soient électriques ou alimentés au gaz. Car il s'agit d'un marché en plein développement, mais où nos partenaires ont parfois encore des appréhensions, quant à l'autonomie des véhicules et à l'aspect technique de leur entretien », résume Cyril Bouquin-Nicolas, responsable éco-livraison de GLS France.
Marie Lyan
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