Après l'accord signé avec SNCF Réseau, la prochaine étape sera le renouvellement de la convention TER

Zoé Favre d'Anne

Publié le 07 octobre 2022 à 09:15 - Mis à jour le 01 octobre 2025 à 01:55

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Après les Régions Sud Provence-Alpes-Côte d'Azur, Normandie, Nouvelle-Aquitaine et Hauts-de-France, c'est au tour d'Auvergne Rhône-Alpes de signer une convention de performance et d'objectifs avec SNCF Réseau pour faire baisser un chiffre : les 7% des...

DR ZFA

Ce mercredi, la Région Auvergne Rhône-Alpes et SNCF Réseau ont signé pour la première fois une "convention de performance et d'objectifs" pour améliorer la qualité de service des TER et du Léman Express. Cette convention est à l'image de celle déjà signée avec SNCF Voyageurs pour la période 2017-2022, sauf qu'elle concerne uniquement l’infrastructure et laisse, pour l'heure, la question de la nouvelle convention TER 2023-2028 ouverte.

La Région, autorité organisatrice des transports, et SCNF Réseau ont signé ce mercredi une convention "objectifs et de performances" afin d'améliorer la qualité de service des TER et du Léman Express sur son territoire.

Cette convention fait écho avec une autre déjà signé pour la période 2017-2022 avec SNCF Voyageurs. "La convention avec SNCF Voyageurs a permis d'améliorer la régularité. Il y a des performances liées à SNCF Voyageurs, mais il y en a d'autres liées au réseau", estime Frédéric Aguilera, vice-président délégué aux transports à la région Auvergne Rhône-Alpes. C'est donc une convention "dans le même esprit" que le conseil régional a signé avec SNCF Réseau.

Car lorsque le président de Région, Laurent Wauquiez, tapait du point sur la table quant aux retards et perturbations à plusieurs reprises au cours des derniers mois, il le faisait jusqu'ici pour des responsabilités qui n'incombaient en réalité pas à SNCF Voyageurs, comme le pointait la FNAUT (Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports). En contractualisant avec SNCF Réseau, la Région se prémunit donc désormais des retards liés aux infrastructures, à l'image des régions Sud Provence-Alpes-Côte d'Azur, Normandie, Nouvelle-Aquitaine et Hauts-de-France qui en ont déjà signée une également.

La cible : ces 7% des trains qui ne sont pas à l'heure

Alors que les deux dernières semaines ont été marquées par une série de plusieurs incidents de matériel ayant entraîné d'importants retards sur la ligne Lyon-Grenoble et Lyon-Saint André le Gaz notamment, "7% des trains ne sont pas à l'heure en Auvergne Rhône-Alpes", rapporte Isabelle Delon, directrice générale adjointe clients et services de SNCF Réseau.