Imposées par la loi Climat et Résilience, les ZFE (Zone à faible émissions) s'instaurent progressivement en France. En tout, huit agglomérations l'ont déjà mis en place, dont trois dans la région Auvergne Rhône-Alpes : Lyon, Grenoble et Saint-Étienne.
Les autres agglomérations de plus de 150.000 habitants ont jusqu'à fin 2024 pour la mettre en place, selon leurs propres termes. A Lyon et Grenoble, les deux municipalités EELV poussent en faveur d'une accélération. Mais si à Lyon, les écologistes ont les manettes, à Grenoble, c'est la Métropole du socialiste Christophe Ferrari qui est en charge de conduire cette politique, que le maire écologiste Eric Piolle n'estime pas assez ambitieuse.
A Lyon, ce sont environ 18.000 véhicules de particuliers classés Crit'air 5 qui ont déjà été interdits à la circulation du périmètre central de la ZFE depuis septembre 2022. Interdits, mais pas verbalisés pour l'instant, puisque les premières amendes ne seront envoyées qu'à compter de janvier prochain, à l'issue d'une phase dite "pédagogique". Les véhicules professionnels, quant à eux, sont toujours soumis à un autre calendrier. L'étau va se resserrer progressivement, jusqu'en 2026 où les véhicules classés Crit'Air 2 seront interdits.
Mais depuis le vote du conseil métropolitain de début octobre, c'est une périmètre "étendu" vers l'Est de la Métropole lyonnaise qui se dessine. Car désormais, la ZFE lyonnaise aura non seulement un périmètre central (Lyon, Caluire-et-Cuire et les secteurs de Villeurbanne, Bron et Vénissieux situés dans le périphérique Laurent Bonnevay) comme c'était le cas jusqu'ici, mais aussi un périmètre "élargi" qui ira jusqu'à la rocade Est et boulevard urbain Sud.
Il influera notamment de nouvelles communes (Pierre-Bénite, Saint-Genis-Laval, Oullins, La Mulatière, Sainte-Foy-lès-Lyon, Sathonay-Camp, Fontaines-sur-Saône, Rillieux-la-Pape, Vaulx-en-Velin, Saint-Fons, Chassieu, Saint-Priest, Décines-Charpieu, Saint-Priest, Mions et Corbas).
