Emma Rodot
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Le SERM de Grenoble, qui vient d'être conventionné par la Société des grands projets, est à ce jour "le plus mature" des six projets en Auvergne-Rhône-Alpes. Pour autant, les travaux ne sont pas encore clairement financés, et la promesse d'une...
DR/ML
L'ancien Premier ministre, Gabriel Attal, l'avait porté en étendard lors de son déplacement, en mai dernier, peu avant les élections européennes : le RER métropolitain grenoblois serait lancé « en 2025 » avait-il indiqué.
Une date très symbolique pour ce projet de Service express régional métropolitain (SERM), initié il y a plusieurs années. Désormais, il est le plus mature des six SERM labellisés au mois de juin en Auvergne-Rhône-Alpes, sur les 24 RER en projet à l'échelle nationale.
Cette semaine, le SERM grenoblois a franchi une étape supplémentaire. Les acteurs du dossiers se sont en effet mis d'accord sur une convention pour la poursuite des études de préfiguration, grâce aux moyens de la Société des grands projets (SGP), de SNCF Réseau et de SNCF Gares & Connexions, mais aussi du Syndicat mixte des mobilités de l'aire grenobloise.
Concrètement, ces études viendront étayer le projet, qui vise à faire circuler un train tous les quart d'heure sur certains axes de l'agglomération, dans un premier temps entre Grenoble et le Grésivaudan.
Pour Christophe Ferrari, président de Grenoble Alpes Métropole, cette signature - la première dans la région - est « une étape importante » car « elle permet d'avancer sur le modèle financier, les conditions et la gouvernance ».
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Emma Rodot
