À la rentrée prochaine, le réseau des transports en commun lyonnais (TCL) proposera un abonnement unique pour l'ensemble du département, intégrant ainsi deux nouveaux réseaux. Ce rapprochement traduit un premier pas vers la Mobility as a Service (MaaS) pour le Sytral, autorité organisatrice des transports lyonnais.Dès la rentrée prochaine, Sytral Mobilités, autorité organisatrice des transports en commun lyonnais, unifiera son offre en intégrant les deux autres réseaux du département : Cars du Rhône et Libellule. Une réalité rendue possible par la transformation de Sytral Mobilités en établissement public local en 2022. Statut qui s'est accompagné d'une extension de ses missions intégrant désormais la coordination des mobilités à l'échelle de la Métropole et des 11 intercommunalités du Rhône. Soit 262 communes et près de 2 millions d'habitants sous gestion.
D'ici quelques mois, les usagers pourront ainsi voyager dans ce territoire via « une seule billettique, un seul système d'information, une seule application et des bus de la même couleur » détaille à La Tribune Jean-Charles Kohlhaas, vice-président de Sytral Mobilités.
Une intégration qui marque les prémices d'une offre de Mobility as a Service (MaaS) visant à gérer toute la chaîne de transport en commun ou en libre-service disponible — bus, tram, TER, vélo, autopartage - via une seule plateforme.
Une tarification par zone
L'intégration des deux réseaux existants s'accompagnera, dès septembre 2025, de la mise en place d'un système de tarification par zone afin de pouvoir lisser le prix des billets et des abonnements jusqu'alors très disparates. Avec quatre tarifs différents : zone 1 et 2, correspondant au réseau TCL actuel élargi ; toutes les zones ; deux zones sauf zone 1 et toutes les zones sans la zone 1.
Le fruit d'une équation complexe« qui permet de conserver les tarifs actuels, et parfois même d'en proposer des un peu moins chers, pour tous les usagers », assure Jean-Charles Kohlhaas.
