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Les Etats-Unis vus de Californie/2
Après le cannabis, la Californie parie sur le TGV pour relancer son économie
Une représentation artistique du futur TGV à Sacramento /Copyright Reuters
Isabelle Boucq, à San Francisco | 20/07/2012, 19:39 - 834 mots
Un déficit endémique, un chômage qui ne fléchit pas, l'immobilier toujours en berne : la Californie a dû mal à se remettre de la crise. Après la tentative de légalisation du cannabis, l'Etat de la cote ouest américaine espère qu'un train à grande vitesse donnera un coup de fouet à l'économie.
Le 26 juin dernier, Stockton, une ville de 290.000 habitants située dans le centre agricole de l'Etat de Californie, se déclarait en faillite. Avec un taux de saisies immobilières parmi les plus élevés du pays, un chômage supérieur à 20% et des avantages intenables accordés aux employés municipaux, la ville n'avait plus le choix pour éponger ses 26 millions de dollars de dettes. A la mi-juillet, San Bernardino sur la fameuse Route 66 prenait la même direction se trouvant dans l'incapacité de payer ses salaires malgré le licenciement d'un employé municipal sur cinq. Pour éviter un sort semblable, les villes de San Jose et San Diego ont récemment voté pour réduire les retraites de leurs employés.
L'Etat ne se porte guère mieux. Le magazine The Economist titrait récemment un article sur la Californie « Pas tout à fait la Grèce, mais toujours faible. »! Victime d'un déficit endémique (16 milliards de dollars cette année), l'Etat souffre de l'impuissance de sa législature - qui doit faire voter toute décision importante par une super majorité presqu'impossible à obtenir - mais aussi de revenus en dents de scie qui ont chuté avec l'éclatement de la bulle Internet en 2000 et la crise immobilière actuelle. En novembre, le gouverneur démocrate Jerry Brown espère convaincre les électeurs de voter en faveur d'une augmentation de la TVA et des impôts sur les revenus. Sinon, de nouvelles coupes dans les budgets seront nécessaires.
Le cannabis invoqué pour sauver l'Etat
La situation économique de la Californie est si difficile qu'aux élections de novembre 2010, les électeurs ont été appelés à se prononcer sur la légalisation du cannabis dont la vente légale aurait pu rapporter gros à l'état. Le cannabis est déjà légal sur ordonnance. Dans les comtés de Mendocino, Humboldt et Trinity au nord de San Francisco, sa culture est devenue la principale industrie locale. Dans le comté de Fresno, une région traditionnellement agricole, cette culture migre depuis quelques années des forêts publiques isolées vers les terres cultivées en vignes et en amandiers.
La Proposition 19 aurait rendu la possession et la culture légales pour un usage personnel et surtout aurait permis aux « gouvernements locaux de réguler et de taxer la production commerciale et la vente de marijuana aux plus de 21 ans ». Mais au final, seulement 46,5% des Californiens se sont prononcés en faveur de cette idée. Les 1,4 milliards de dollars de revenus annuels escomptés se sont envolés en fumée ! Depuis, le gouvernement fédéral a durci sa chasse contre la culture illégale et les dispensaires qui ont fleuri dans tout l'Etat.
La high tech toujours au cœur de l'économie
La Silicon Valley souffle le chaud et le froid. Les entrepreneurs se plaignent d'un marché de l'emploi serré depuis que les startups s'arrachent de nouveau les ingénieurs et les programmeurs. Le taux de chômage dans cette région est de 8,3%, un pourcentage comparable au niveau national mais inférieur à la moyenne californienne de 10,9%. Mais ce sont uniquement les employés les plus qualifiés qui tirent leur épingle du jeu, les emplois de niveau intermédiaire ne sont pas revenus.
Au moment même où les nouvelles entreprises liées aux réseaux sociaux et aux applications mobiles recrutent, Hewlett-Packard, une société emblématique de la Silicon Valley dirigée par l'ancienne candidate au poste de gouverneur Meg Whitman, annonce la suppression de 25.000 emplois. Quant à l'événement de l'année, l'introduction en Bourse de Facebook, le résultat est pour l'instant décevant et laisse une désagréable impression de cafouillage. Mais l'esprit d'entreprise souffle toujours sur la Californie comme l'a démontré le succès de Space X. La compagnie d'Elon Musk, co-fondateur de PayPal et fondateur de Tesla, a lancé le premier vol d'un vaisseau privé vers la Station spatiale internationale en mai dernier, la voie du futur selon la NASA qui doit désormais compter sur les initiatives privées.
Un train nommé désir
Un projet qui fait couler beaucoup d'encre est le train à grande vitesse entre Los Angeles et San Francisco. Plombé par l'opposition de différents groupes affectés, dont les agriculteurs qui craignent de perdre près de 50.000 hectares de bonnes terres, le projet est un véritable gouffre financier. Mais le gouverneur vient d'annoncer que le projet qui s'étalera sur plusieurs décennies venait de recevoir 68 milliards de dollars pour une tranche de 209 kilomètres. Pour ses défenseurs, le « bullet train » va créer des emplois et offrir une alternative à la voiture et à l'avion. Ses critiques ont lancé plusieurs actions en justice et s'inquiètent du budget qui ne cesse de gonfler.
« Nous construisons pour l'avenir. Des millions de gens vont venir en Californie et ils prendront de nouveau le train », a clamé Jerry Brown à Los Angeles lors d'une cérémonie de signature. « Quand les choses ne vont pas très bien, ce n'est pas le moment d'adopter un profil bas et d'espérer que ça va passer. On doit prendre le taureau par les cornes et commencer à dépenser et à investir dans des projets qui ont du sens », a déclaré le gouverneur à San Francisco quelques heures plus tard.
Commentaires
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hector31 a écrit le 23/07/2012 à 09:01 :
Traverser la Californie à 300 Km/h en TGV en fumant un petit joint... le rêve américain quoi!
toby75 a répondu le 23/07/2012 à 12:20:
C'est déjà le cas en France.
Foxy a écrit le 22/07/2012 à 10:46 :
Question annexe a l'article: combien coute l'immobilier aujourd'hui en Californie ? car avec des taux de saisie de 20%, ca doit avoir un bel impact sur les prix .... Avoir une maison de vacances sur la cote ouest ca peut etre sympa :)
moutarde a répondu le 22/07/2012 à 11:37:
Foxy : les prix sont tres faibles où il n'y a plus de travail ailleurs ,rien ne bouge .....Si vous achetez où il n'y a pas de travail vous n'avez rien n'ont plus comme commerce réseau social etc ....vous n'avez que les tres pauvres qui eux ne peuvent partir car pas de qualification ni argent .
Foxy a répondu le 22/07/2012 à 12:08:
Ok merci, donc situation tres contrastée (et j'imagine que les villes peu cheres ne sont pas le long de la cote non plus :-/ )
najbar a écrit le 22/07/2012 à 10:38 :
J'espère qu'il y aura une voiture fumeur. Comme cela on pourra voyager en fumant un petit joint. Ca agrémentera le voyage.
simple citoyen a écrit le 22/07/2012 à 09:31 :
Vous n'y êtes pas du tout. La vraie raison qui a motivé cette décision, malgré une opposition forcenée des républicains est liée précisément au fait que la Californie est en faillite. Or, en lançant le projet (y compris en finançant une campagne très chère par Ogilvy pour pousser le public à le soutenir alors même que l'état n'a plus d'argent), l'état de Californie se sauve de la faillite. En effet, il suffit de cette décision (et non de son financement ou même de lancer les travaux) pour que l'état de Californie soit éligible aux fonds de soutien de l'état fédéral US... En gros ils sont à ce point au bord du précipice, qu'ils prennent la décision d'engager la première tranche d'un projet de près de 100 Mds$ de dépenses pour ne pas perdre les 3.2Mds$ de financement déjà acquis auprès du gouvernement fédéral et dont la date d'expiration était le 6 juillet, date de ce vote historique... Donc rien de bien nouveau chez les politiciens de ce monde...
Mecatroid a répondu le 22/07/2012 à 11:21:
Voilà une précision qui explique bien des choses, merci ...
@simple citoyen a répondu le 22/07/2012 à 15:36:
La Californie est aussi proche d'etre en faillite que la France. En fait, la Californie a une economie presque aussi large que celle de la France avec des indicateurs economiques meilleurs que la france. Alors, vous voulez dire que la France est au bord de la faillite... N'importe quoi...
simple citoyen a répondu le 22/07/2012 à 23:12:
Vous plaisantez je suppose. Sinon, je vous conseille de vérifier vos chiffres sur l'état de santé de l'état de Californie. Ensuite, le régime des états américains est un peu semblable à celui de nos collectivités. Ils ont tous (sauf le Vermont) des lois budgétaires les empêchant de cloturer une année fiscale sans un budget équilibré. C'est ce qui fait que les états peuvent faire faillite. La différence entre recettes et dépenses pour 2012 pour la Californie est la plus importante des états US et estimée à 21.5Mds$. La fin du plan d'aide initié durant la crise va avoir également un impact important, sachant que le gouvernement fédéral n'a pas le droit a priori de venir en aide à un état, si ce n'est au travers des programmes fédéraux et des incentifs qui y sont liés (d'où l'importance en politiique américaine de ces discussions sur l'affectation des programmes fédéraux, dont celui d'aide au financement et développement des infrastructures feroviaires par les trains à grande vitesse, programme dont il est question ici et dans le cadre duquel ont été "earmarked" des fonds fédéraux à hauteur de 3.2Mds$ à condition que le projet soit lancé avant le 6 Juillet 2012). Je conçois que vous ignoriez tout ceci, y compris le fonctionnement interne de l'état fédéral américain ainsi que celui des états. Mais de grâce, ne venez pas donner des leçons aux autres sur ce que vous ignorez. Oui la Californie peut faire faillite. L'année dernière, pour "boucler" son année fiscale, l'état fédéral a été obligé de mettre les fonctionnaires en chomage partiel pendant des semaines, allant parfois jusqu'à cesser certains services. Et ce n'est pas le seul dans ce cas, loin de là.
Non, la Califronie ne peut faire failllite! a répondu le 23/07/2012 à 03:25:
Vous semblez connaitre beacoup de chiffres et de details sur la Californie et les Etats Unis mais vous avez des lacunes a comprendre le systeme Americain. Donc je vous envoie a vos etudes. Pour ce qui est de la faillite eventuelle de la Californie, ce que vous dites n'est absolument pas vrai. Aucun etat n'a jamais fait faillite dans l'histoire des Etats Unis, et en fait, par statue un etat ne peut pas faire faillite. Si vous me croyez pas faites une petite recherce sur Google et lisez quelques articles, comme celui ci: http://www.uis.edu/newsbureau/inthenews/20090209-DailyHerald-Statebills.pdf En fait ma comparaison entre la Californie et la France est tres pertinante. Le cadre juridique qui gouverne les finances de l'etat Californien est tres comparable a celui de la France maintenant que la France n'a plus le droit d'emettre sa monnaie. En ce qui concerne les "government shut downs"; ces evenements sont de nature politique et souvant utilises dans des bras de fer entre les democrates et republicaines. Avant de parler haut et fort et accuser les gens d'ignorance, montrez un peu d'humilite et revoyez votre copie.
simple citoyen a répondu le 23/07/2012 à 04:07:
Vous n'etes pas sérieux. Le lien que vous donnez confirme point par point ce que je dis. Inutile de continuer à débattre si vous ne faites que survoler vos propres sources sans les lire dans le détail. Je me suis trompé. Vous devez faire partie de ceux qui fonctionnent avec des croyances et non par l'analyse de faits, à moins que vous ne défendiez votre propre agenda.
simple citoyen a répondu le 23/07/2012 à 04:12:
Maintenant qu j'y pense, d'ailleurs, au delà de vos rodomontades et raisonnements fumeux, vous réfutez également ce que je dis plus haut sur les appropriations dees 3.2Mds$ du budget fédéral venant à échéance le 6 de ce mois ou non? Car au final, c'est bien de cela qu'il s'agit. La Californie a-t-elle dépensé de gros budgets publicitaires pour obtenir un vote favorable avant cette échéance, afin de ne pas perdre cette dotation? Comment appelez-vous par ailleurs le fait de ne pas payer ses créanciers? C'est le coeur de l'article auquel vous faites référence?
... y'a rien a voir! a répondu le 23/07/2012 à 05:04:
Ecoutez, puisque je ne suis pas serieux et vous savez tout, arretons de disscuter! Vous trouvez ma remarque fumeux quand je vous dis qu'un etat Americain ne peut faire faillite, par statut - ca veut dire par la loi, en fait par loi federale. Alors que vous, quand vous jugez l'etat financier de la Californie par les spots publicitaires passes a la tele votre raisonnement n'est pas fumeux!?!!! En ce qui concerne l'article que j'ai indique, apparemment vous voulez voir ce que vous voulez voir. Ce n'est pas parce qu'il indique que certains etats comme CA et IL sont deficitaires, ou ont des difficultes financieres qu'il apporte de l'eau a votre moulin! Vous avez reclame que la Californie peut faire faillite. Je vous ai dit, et cet article confirme qu'un etat Americain ne peut faire faillite, car la loi ne le permet pas. Vous pouvez vous demander ce qui se passe au cas ou le deficit d'un etat ne peut etre finance, mais ca c'est une autre histoire. Et vu votre manque de connaissance apparent sur le sujet plus general du financement public des etats Americains, franchement vous n'etes pas pret a comprendre l'histoire qui se deroule devant vos yeux. Par example, vous avez compare un etat Americain a une collectivite locale en France. Cela me montre que vous etes loin de comprendre le system Americain. Alors continuez a croire ce que vous voulez croire.
...y'a rien a voir! a répondu le 23/07/2012 à 06:01:
Je veux juste ajouter quelque mots au sujet de vos arguments concernant le TGV. Vous avez l'air de dire que la Californie est sur le point de faire faillite, et comme l'etat federal ne peut intervenir directement pour l'aider, l'etat Californien essaie d'obtenir le financement de ce projet a la hauteur de 3.2 milliards de dollars a des fins de sauver la Californie d'une faillite certaine sinon probable. Premier problem avec ce raisonnement: si l'argent est effectivement utilise sur le projet du TGV Californien comment ca peut aider a ameliorer le deficit de l'etat? Deuxieme problem: si l'argent n'est pas utilise pour le TGV, croyez vous que l'etat federal permetterait son detournement pour reduir le deficit de l'etat? En fait, cet argent ne peut meme pas aider le tresor Californien puisque comme vous l'avez dit l'argent est "earmarked". Comme je l'ai indique plus haut, il y a d'autres mechanismes pour addresser les problemes de deficit budgetaire et l'idee que la Californie est entrain de magouiller pour boucler ses fins de mois est grotesque! C'est pour cela que je vous dis, etudiez votre sujet un peu plus en profondeur. Bien amicalement.
simple citoyen a répondu le 23/07/2012 à 12:17:
Pour le comprendre, il vous suffit de lire ce que j'ai écrit. Sinon lisez ceci: http://www.zerohedge.com/contributed/2012-19-11/living-california-debt-based-dream-%E2%80%93-adjustable-rate-mortgages-and-bankruptci ou ceci: http://www.zerohedge.com/news/cash-strapped-california-votes-68-billion-monorail-get-federal-bailout Ce ne sont que des exemples, les sources abondent.
A340AMIRI a écrit le 21/07/2012 à 20:33 :
La californie va avoir un TGV gratuit: le KTX (TGV coréen). C'est notre ancien TGV Alsthom fabriqué sous licence par Hyundai. Ils ont le droit de le "vendre" a l'étranger et je suis persuadé que les Americains vont faire installé un KTX financé par la Corée, trop contente de briller a l'international avec leurs milliards a caser, et de fourguer nos anciens TGV puisqu'ils ont le droit d'utiliser la techno
ktx a répondu le 21/07/2012 à 22:34:
Hyundai Rotex n'a pas seulement fabriqué le TGV sous licence. Ils ont fabriqué une version amélioré, plus grand, plus long et avec des moteurs nettement plus puissant. Depuis lä, Hyundai a amélioré encore 2 fois ce train et sont actuellement à la 3ème version, sans aucun appuis d'Alsthom. Ce n'est donc pas un train français mais bien un train coréen.
A340AMIRI a répondu le 22/07/2012 à 11:50:
Oui KTX, sauf que j' étais sur les quais de La Rochelle quand les premieres rames du KTX made in France ont pris le bateau puis quand des composants sont partis pour assemblage chez Hyundai: si les coréens n' avaient pas appris de nous grace a ce transfert de technologie, ils n' auraient rien amélioré du tout. Ils auraient fait un train moyen ou un TGV chinois qui va vite mais qui ne sait pas freiner. J'aime beaucoup les produits coréens et j' en achete régulierement, mais dire que le KTX est coréen c'est la même chose que de dire que les premieres Hyundai Pony a moteur Mitsubishi made in Korea sont coréennes....tout est relatif
aniss a répondu le 23/07/2012 à 12:49:
Et ça change quoi à ton avis ?
A340AMIRI a répondu le 23/07/2012 à 22:13:
ça change qu' au moment ou on se pose des questions sur la production nationale, il y a des erreurs strategiques grossieres qui ont été commises et que nous ne devrions plus faire! mais ce n'est pas fini, puisque Airbus Tianjin demande maintenant a exporter des A320 hors de Chine....c'est trés bien continuons, voila ce que ça change
aniss a répondu le 29/07/2012 à 02:22:
Je veux dire que cela ne sert à rien de se ruiner la santé là où il faut pas. Regarde plutôt la grosse hémorragie financière que subit le pays, l'Europe et peut-être le trois-quart du monde. A qui peut-elle profiter ? T'as beau être un génie en sciences, tu seras quand même un prolétaire de la finance, des maquereaux de la finance et des politicards à leur solde.
la fin de la zone dollar a écrit le 21/07/2012 à 18:51 :
les experts américains n'ont de cesse de nous expliquer que la faiblesse de l'euro c'est qu'il n'y a pas de transferts financiers pour soutenir les états en difficultés . Alors ils sont où ces transferts financiers dans la "zone dollar" pour soutenir l'économie californienne?
A340AMIRI a répondu le 21/07/2012 à 20:29:
les experts financiers sont à la solde de conglomérats anglo americains et passent leur temps a creer des rideaux de fumée pour nous distraire des problèmes imminents, à savoir la faillite complète de l'ultra libéralisme inspiré par eux mêmes
Libre a répondu le 22/07/2012 à 15:03:
Vous faites erreur, ce n'est pas du libéralisme (employés sur payés à la mairie, mauvaise gestion, etc..) au contraire c'est de interventionnisme étatique, et la fausse monnaie papier dollar, comme euro, qui ne repose sur aucun actif réel et tangible, à savoir de l'or, c'est donc la fin d'un systéme ou la monnaie étalonnée à l'or a disparue depuis 1973
roubiniolle a écrit le 21/07/2012 à 18:46 :
il faut que la Californie sorte de la zone dollar pour faire jouer la dévaluation compétitive
HIHI a répondu le 21/07/2012 à 21:39:
;)
churchill a répondu le 21/07/2012 à 22:50:
lol ( ben oui, d'ailleurs ils le disent bien ' c'est pas encore la grece mais ca s'en rapproche..)
Collectivisme a écrit le 21/07/2012 à 17:54 :
D'où qu'ils viennent, où qu'ils soient, les politiciens ne peuvent s'empêcher d'appliquer invariablement les mêmes solutions collectivistes qui ne marchent jamais, nulle part, à aucune époque. Mais il faut bien qu'ils justifient leur existence, parfaitement inutile sinon.
Libétal a répondu le 22/07/2012 à 15:04:
C'est exact !!!