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En 2025, l'aéroport Brest Bretagne a consolidé sa place de première plateforme régionale, mais a subi une baisse légère de son trafic.
Brest Bretagne
Une stratégie constante d’adaptation et de développement. C’est ainsi que peut se résumer la situation du secteur aérien en Bretagne : depuis la fin de la crise sanitaire, il se cherche une seconde vie, entre changement de manche et turbulence sur le segment des compagnies low-cost.
Depuis 2023, l’aéroport de Brest Bretagne, premier de la région avec près de 19 millions d'euros de chiffre d'affaires, a retrouvé des ailes en s’appuyant sur la multiplication des lignes à bas coût en vols directs, notamment via la base de Volotea, et la connexion aux principaux hubs européens.
Pour autant, malgré une offre étoffée, le trafic fait grise mine. L’annonce par Volotea, à l’automne, de l’annulation de 188 vols sur la saison d’hiver, a jeté le trouble.
Il en résulte, pour 2025, un trafic de 913 000 passagers, en baisse de 2,8 % par rapport à 2024 et loin du record à 1,2 million de passagers en 2019. Avec une offre de 33 destinations directes, dont 14 nationales y compris vers sept métropoles, et 19 destinations internationales vers huit pays, Brest Bretagne a consolidé sa place de première plateforme régionale. Mais elle s'est rendue dépendante de la compagnie espagnole, qui représente plus d’un tiers de son activité.
L’aéroport explique la contraction du trafic par « des ajustements de capacités effectués par les compagnies sur plusieurs liaisons structurantes, notamment vers Paris-Charles-de-Gaulle (Air France)», un axe crucial de connectivité, ainsi que « vers Marseille, Lyon et la Corse ».
« Les résultats sont contrastés mais des signaux de croissance tangibles existent », insiste Claude Arphexad, le directeur d’exploitation, qui trace pour 2026 la perspective d’un trafic en progression.
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« L’exercice 2025 met en évidence plusieurs dynamiques encourageantes. En année pleine, les liaisons vers Strasbourg, Londres et les îles Canaries ont enregistré une progression significative de leur fréquentation. Les destinations vers Malaga, Minorque, Palma de Majorque et Porto affichent également des performances particulièrement satisfaisantes », tempère le dirigeant, mettant en évidence le double positionnement de Brest sur les liaisons affaires et loisirs. L’an passé, l’offre s’est enrichie avec l’ouverture de nouvelles liaisons vers Agadir (Transavia) et Jersey (Finistair), et grâce au retour d’easyJet pour des vols vers Londres-Gatwick.
