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Business - La Tribune Bordeaux

Livraison de courses : opérateurs géants et locaux croquent le marché du « dernier kilomètre » (1/3)

Photo de Maxime Giraudeau

Maxime Giraudeau

Publié le 24 novembre 2021 à 05:15 - Mis à jour le 29 novembre 2021 à 09:40

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entrepôt alenvy

Les entrepôts de stockage qui fleurissent sont optimisés pour organiser la livraison en un temps réduit.

Thibaut Moritz

Le Quotidien Numérique

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Les effrayés des courses en supermarché trouveraient-ils enfin leur remède ? Des plateformes livrent désormais à domicile, parfois en même pas quinze minutes. Le marché de la logistique du dernier kilomètre connaît un développement explosif depuis les confinements, à tel point que chaque opérateur doit investir un segment précis pour se démarquer. A Bordeaux, cinq nouveaux arrivants se jaugent et testent leurs modèles.

"En 2030, Nathan est helper pour la société DO IT. Son métier ? Porter le parapluie de quelqu'un ou ouvrir une boîte de conserve pour une personne âgée." Les entreprises du quick commerce se sont peut-être inspirés de cette idée de série portée par le collectif bordelais Hotu en 2019. Car, déjà, la prophétie d'une société tournée vers l'individualisation des services est en marche.

Les nouveaux acteurs de la livraison de courses alimentaires ont débarqué dans la capitale girondine au début de l'été 2021. Créées récemment pour la plupart, encore en phase de test pour certaines, ces entreprises aux profils différents surfent toutes sur une même tendance à l'essor des services de l'immédiateté. La société post-confinements révèle bien un accroissement des besoins citadins et une impatience croissante des consommateurs.

"La logistique du "dernier kilomètre" est un point crucial, qui fait l'objet de toutes les attentions des acteurs de la distribution. Il y a un recentrage des acteurs publics et privés sur les centre-ville" pointe Sandrine Heitz-Spahn, docteure en sciences de gestion à l'Université de Lorraine et chercheuse en comportement du consommateur.

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C'est cette question de l'acheminement final du produit et d'un modèle économique rentable qui obsède les nouveaux du "quick commerce" Gorillas et Cajoo, et la plus ancienne Everli, trois opérateurs arrivés sur Bordeaux dès l'été 2021. Le fonctionnement des deux premiers repose sur des entrepôts logistiques fermés au public où sont stockées les références alimentaires avant d'être expédiées à vélo.

Maxime Giraudeau

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