Pierre Cheminade
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Eric Trappier, PDG du groupe Dassault, et Florence Parly, ministre des Armées, dans l'usine d'assemblage du Rafale à Mérignac, en janvier 2019.
Agence Appa
La production du Rafale à la cadence d'un avion par mois représente 7.000 emplois en France au sein de Dassault Aviation, Thales, Safran et des 400 entreprises sous-traitantes. Mais avec le contrat historique décroché par Dassault Aviation aux Emirats Arabes Unis pour la livraison de 80 exemplaires du Rafale d'ici 2030 pour 14 milliards d'euros, il va mécaniquement falloir accélérer en doublant voire triplant les cadences, avec potentiellement des milliers d'embauches attendues en France.
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Ce succès commercial devrait donc bénéficier directement à l'économie française et tout particulièrement au tissu économique néo-aquitain. Très implantée en Nouvelle-Aquitaine, où elle emploie déjà 3.400 salariés et y compte quatre de ses neuf sites de production, Dassault Aviation va devoir encore y étoffer ses effectifs. L'entreprise est présente à Biarritz (production de pièces composites, fabrication de tronçons fuselage et jonctionnement du fuselage complet) ; à Martignas, en Gironde (fabrication des voilures et des systèmes pyrotechniques), à Poitiers (assemblage et aménagement des verrières, fabrication des emports et de pièces de rechange) et, bien sûr, à Mérignac (Gironde) où a lieu l'assemblage et aménagement des verrières, fabrication des emports et de pièces de rechange et où sont employés près de 2.100 salariés. Dassault Aviation vient d'y inaugurer un nouveau bâtiment de 26.000 m2 sur quatre niveaux au sein de son campus de 42 hectares et sept bâtiments, dont certains bénéficient d'un accès direct aux pistes de l'aéroport.
Pierre Cheminade
