Ford Aquitaine Industries : combien de millions d'euros Ford va-t-il devoir rembourser ?

Suite à l'annonce le 13 décembre dernier par Ford Motor Company (FMC) de la fermeture de sa filiale girondine Ford Aquitaine Industries (FAI), à Blanquefort (Gironde), spécialisée dans la fabrication de boîtes de vitesses automatiques, les collectivités demandent le remboursement d'une partie des aides publiques versées au constructeur automobile américain depuis 2013.

Cette année-là FMC avait signé un accord sur le maintien de 1.000 emplois à FAI pendant cinq ans avec les services de l'Etat et les collectivités, ces dernières (de la Région à la Métropole en passant par le Département) s'engageant en contrepartie à soutenir financièrement Ford Aquitaine Industries. Cet accord est arrivé à terme à la mi-mai 2018, alors qu'il restait un peu moins de 900 emplois opérationnels dans l'usine. En rejetant l'offre de reprise portée par le groupe belge Punch, lui aussi spécialisé dans les boîtes de vitesses, et en confirmant plus largement (même s'il n'y avait pas d'autre repreneur) son refus d'autoriser toute reprise d'activité dans l'usine, qu'il veut fermer en août 2019, le groupe Ford a suscité de très vives réactions de la part des collectivités.

Pour la Métropole, Punch a le bon plan

C'est ainsi que le conseil de Bordeaux Métropole a confirmé le 21 décembre que dans la motion votée le même jour, les conseillers métropolitains demandaient au groupe Ford le remboursement de 1,7 M€ d'aides. Le texte primitif de cette motion, s'il n'était pas aussi précisément chiffré, se voulait très clair sur les motifs et en particulier quant à l'amélioration substantielle de l'offre présentée par Punch.

Avant de souligner les raisons de la colère métropolitaine.

Le Département le doigt sur la détente

Quelques jours plus tôt le Conseil départemental de la Gironde avait lui aussi réagi et demandé à récupérer l'argent public versé.

Alors que l'intersyndicale de FAI demande un boycott des véhicules Ford, piste que le gouvernement semble ne pas écarter, ce début d'année 2019 va être plus que tendu dans la filiale girondine de Ford.