Jean-Philippe Déjean
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La MX65, qui n'est pas fabriquée qu'en France, équipe de nombreuses petites berlines.
Pascal Rossignol
Un CSE (comité social et économique) extraordinaire s'est tenu ce lundi 7 décembre à l'usine Getrag Ford Transmissions (GFT), à Blanquefort (Gironde). Le site, qui emploie 780 salariés à durée indéterminée, fabrique des boîtes de vitesses manuelles MX65. Ce CSE a marqué le début de la procédure d'information-consultation des salariés de GFT sur la notification à la Commission européenne du projet d'acquisition de l'usine de Blanquefort par Magna.
En clair, GFT Blanquefort appartient à une coentreprise commune aux groupes Ford (125,5 milliards de dollars de CA en 2019) et Magna, équipementier automobile canadien (39,4 milliards de dollars de chiffre d'affaires en 2019 et près de 170.000 salariés), qui va cesser d'exister dans les prochaines semaines. C'est ainsi que le 6 février 2021 l'actuelle usine GFT Blanquefort sera revendue au groupe Magna qui en deviendra l'unique propriétaire. A cette occasion GFT disparaîtra et sera remplacée par une toute nouvelle société, qui va poursuivre la production en Gironde de boîtes de vitesses MX65 pour Ford, au moins jusqu'à 2023.
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C'est dans ce cadre que l'intersyndicale des salariés de GFT Blanquefort s'est adressée à la direction de la concurrence de la Commission européenne. Objectif : convaincre la Commission européenne d'obliger les acteurs de cette transaction (Ford et Magna) d'inclure dans le contrat de vente de l'usine girondine à Magna une clause de protection des garanties sociales déjà existantes dans l'usine, qui est un établissement secondaire.
Jean-Philippe Déjean
