Getrag Ford Transmissions (GFT) Bordeaux : le rapport qui divise les syndicats

Jean-Philippe Déjean

Publié le 01 février 2021 à 11:52 - Mis à jour le 01 février 2021 à 16:56

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Entrée de l'usine GFT à Blanquefort

J. Philippe Déjean

La coentreprise Getrag Ford Transmissions ne disparaîtra pas comme prévu ce lundi 1er février et GFT Bordeaux passera un peu plus tard sous le contrôle exclusif du groupe Magna. Le dernier rapport communiqué par le cabinet d'experts Secafi inquiète au plus haut point la CGT et ses alliés CFTC et FO, qui y voient un arrêt de mort de l'usine. Tandis que la CFDT, proche de la CFE-CGC, estime qu'il ne sert à rien de s'adresser à Ford, qui va partir, et qu'il vaut mieux attendre l'arrivée du nouveau propriétaire pour agir.

"C'est vrai que quand on lit le rapport de Secafi comme ça, sans tenir compte de tous les éléments, c'est vrai que ça fait peur !", concède Raphaël Pellon, délégué CFDT à Getrag Ford Transmissions (GFT) Bordeaux, dont l'usine se trouve à Blanquefort (Gironde/Bordeaux Métropole).

GFT Bordeaux évolue pour le moment, comme les autres usines de Getrag Ford Transmissions, dans un contexte complexe, qui pointe franchement vers le négatif. A Cologne (Köln), en Allemagne, capitale européenne de Ford, où se trouve le siège de GFT, la coentreprise commune à Ford et Magna, équipementier automobile de taille mondiale dont le siège se trouve à Aurora (Ontario/Canada), les salariés allemands ont appris le 18 janvier dernier par vidéo que leur effectif allait subir une coupe sévère, comme l'indique la section du syndicat IG Metall de Köln-Leverkussen. Au total, le centre de développement de GFT à Cologne va perdre la moitié de son effectif, soit 200 des 400 salariés.

Le rachat par Magna remis à plus tard

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IG Metall réclame de meilleures conditions financières pour les salariés qui partiront volontairement, ainsi que des reprises de personnels par Ford, et, le 20 janvier, le parking de l'usine a été occupé par 300 salariés en guise de protestation, comme le relate le magazine régional Kölner Stadt Anzeiger. Pour Vincent Teyssonneau élu CGT à Getrag Ford Transmissions Bordeaux, cette contestation sociale au siège du groupe explique le retard pris dans la finalisation de la dissolution de la filiale de Ford et Magna, qui devait intervenir ce lundi 1er février.

"La vente est annulée ou reportée, on ne sait pas trop encore. Le centre de recherche de GFT à Cologne, qui va perdre 200 salariés, devrait fermer d'ici un an. IG Metall a mis ses conditions en avant pour pouvoir négocier. Comme l'accord sur la dissolution de la joint-venture et le rachat de ses entreprises est global, valable au même moment pour toutes les usines du groupe, tant que la situation n'est pas réglée à Cologne l'opération est remise à plus tard", analyse le syndicaliste CGT.

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