Magna Powertrain Bordeaux : les syndicats demandent la préemption des terrains de l'usine

Jean-Philippe Déjean

Publié le 10 octobre 2022 à 09:40 - Mis à jour le 10 octobre 2022 à 11:12

Ce contenu est réservé aux abonnés La Tribune

Entrée de l'usine GFT à Blanquefort reprise par Magna

J. Philippe Déjean

Alors que la vente de l'usine Magna Powertrain Bordeaux au fonds de retournement allemand Mutares n'a été annoncée que depuis quelques jours, les syndicats se penchent déjà sur un après Magna sans Mutares. Ils veulent qu'en cas d'échec des négociations les collectivités soient prêtes à préempter les terrains de l'usine, qui appartiennent à Ford. Ils demandent aussi à ce que les deux tiers des 64 millions d'euros prévus par Ford pour aider à la restructuration du site après cessation de l'activité -qui ne doit normalement pas intervenir avant 2026- soient reversés aux salariés de l'usine....

... les syndicats mettent la pression.

Les représentants du fonds de retournement allemand Mutares, qui est sur les rangs pour reprendre l'usine Magna Powertrain Bordeaux, à Blanquefort, devaient rencontrer les représentants de l'intersyndicale CGT-FO-CFTC-CFDT à l'occasion du CSE extraordinaire qui a lieu ce lundi 10 octobre à 14h15. Une journée qui va s'avérer chargée puisqu'Alain Rousset, président (PS) de Nouvelle-Aquitaine, devait de son côté rencontrer l'intersyndicale dès ce matin.

"Les représentants de Mutares ont été clairs. Ils ont bien précisé qu'ils n'investiraient pas un sou dans notre usine. Ils ne sont pas là pour ça. Il y aura peut-être des investissements à Magna Powertrain Bordeaux mais pas avant que Mutares ait trouvé une entreprise qui a envie de nous racheter et d'investir chez nous. Parce que ce sont des financiers qui sont là pour faire de l'argent", souligne pour La Tribune Vincent Teyssonneau, délégué syndical CGT à Magna Powertrain Bordeaux.

A LIRE AUSSI

Automobile : pourquoi Magna choisit de céder l'usine de Bordeaux à Mutares

Ford : troisième homme et acteur clé du dossier ?

Spécialisée dans la fabrication de boîtes de vitesses manuelles, l'usine de Blanquefort, ex-Getrag Ford Transmissions (GFT) jusqu'au 1er mars 2021, date à laquelle Ford s'est retiré de cette joint-venture avec Magna, perd de l'argent malgré ses 200 millions d'euros de chiffre d'affaires et 740 salariés. Mais comme le rappellent de plus en plus souvent les syndicalistes, sans Ford, il n'y aurait sûrement jamais eu d'usine du secteur automobile dans cette zone industrielle de Blanquefort.

Magna Powertrain Bordeaux : les syndicats demandent la préemption des terrains de l'usine

Ford : troisième homme et acteur clé du dossier ?

Sur le même sujet

Ford : troisième homme et acteur clé du dossier ?

Sur le même sujet