Airbus : vent froid sur l’avion à hydrogène
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Les essais en vol sur A380 d'un moteur alimenté par une pile à combustible à hydrogène ne se feront pas pour le moment.
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Les essais en vol sur A380 d'un moteur alimenté par une pile à combustible à hydrogène ne se feront pas pour le moment.
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Il faudra encore patienter avant de voir un avion à hydrogène sortir des chaînes chez Airbus. Si Guillaume Faury, président exécutif de l'avionneur européen, a déclaré à plusieurs reprises que l'hydrogène serait l'énergie d'après 2050, il avait tout de même l'ambition de voir un premier projet « ZEROe » émerger aux alentours de 2035, ou du moins dans la seconde partie de la prochaine décennie.
Or, cette ambition vient de prendre du plomb dans l'aile. Selon le syndicat Force Ouvrière d'Airbus Commercial Aircraft, ce vendredi, « certains défis qui restent à relever conduiraient aujourd'hui le groupe à repenser ses priorités dans le cadre du projet ZEROe ». Dans un tract, il affirme qu'Airbus va diminuer de 25 % le budget dédié à ce projet.
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S'il estime que cela ne remet pas en cause l'objectif de décarbonation ou la volonté d'Airbus de mener à bien son ambition sur l'avion à hydrogène, le syndicat s'inquiète du report ou de l'annulation de certains projets y participant. Il pointe ainsi l'abandon d'un programme d'essais en vol prévu, possiblement cette année, sur l'A380. Celui-ci devait valider les travaux menés autour de l'intégration d'un moteur alimenté par une pile à combustible à hydrogène. Cela ne remet pas en cause pour autant le travail de recherche effectué jusque-là, qui devrait d'ailleurs se poursuivre au sol.
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