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La production du Boeing 737 MAX reste limitée par l’autorité américaine de l’aviation à 38 exemplaires par mois.
Jennifer Buchanan
Boeing poursuit son renouveau en 2025. Après le fort rebond de ses livraisons et l'amélioration significative de ses résultats au premier trimestre, l'avionneur américain progresse aussi sur le rétablissement de ses processus. C'est du moins ce que note l'Administration fédérale de l'aviation américaine (FAA), ce qui ouvre de nouvelles perspectives à l'avionneur.
La FAA a ainsi décidé de renouveler son agrément « Organization Designation Authorization » (ODA) pour trois nouvelles années, à partir du 1er juin. À ce titre, une unité indépendante au sein de Boeing peut « remplir certaines fonctions pour le compte de la FAA ». Cette dernière cite notamment la possibilité pour les constructeurs agréés d'approuver des modifications de conception de leurs produits.
Ce renouvellement est en soi une victoire pour Boeing, qui avait vu ses standards de qualité se dégrader fortement ces dernières années, au point d'être dans le viseur de la FAA. Celle-ci n'avait ainsi accordé au constructeur qu'un ODA de trois ans au lieu de cinq en 2022, comme le rappelle l'agence Reuters. Sans compter qu'elle se veut aussi bien plus prudente après que le scandale des 737 MAX - à la suite de deux accidents mortels en 2018 et 2019 - avait mis en évidence une trop grande délégation de ses prérogatives au profit des industriels.
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Certes, ce renouvellement n'est encore que de trois ans, mais la FAA a indiqué dans un communiqué paru jeudi qu'elle avait pratiqué « un examen rigoureux » avant de donner son accord. Elle a ainsi « suivi de près certains critères spécifiques et a constaté des améliorations dans la plupart des domaines » de la part du géant de l'aéronautique. Elle cite entre autres les dispositions prises par Boeing pour faire respecter l'absence d'interférences avec cette unité ODA, et s'assurer que cette dernière puisse bien œuvrer de manière indépendante.
