Le marché automobile européen s'inscrit en forte hausse en novembre avec des immatriculations qui grimpent de 13,7%, à 1,085 millions d'unités. Cette augmentation mensuelle porte la progression à 8,7% sur onze mois (12,6 millions d'unités), d'après les chiffres publiés par l'ACEA.
La dynamique a notamment été portée par les marchés espagnols (+25,4%), italiens (+23,5%) et dans une moindre mesure le marché français avec une hausse de 11,3%. En Allemagne, les immatriculations ont augmenté de 8,9%. Le jadis très dynamique marché britannique, quant à lui, repasse dans le vert en novembre avec une légère hausse de 2,8%.
Le groupe Volkswagen confirme le ralentissement de ses ventes dans le sillage du scandale qui le secoue depuis novembre. Ainsi, les livraisons du groupe allemand n'ont augmenté que de 4,1%, soit trois fois moins que le marché. Le premier constructeur automobile européen perd ainsi 2 points de parts de marché sur le mois.
La marque Volkswagen affiche une très mauvaise performance avec des immatriculations en hausse de 2,8%, celles d'Audi progressent de 4,4% tandis que Seat est en baisse de 3%. Le groupe peut toutefois se consoler avec Skoda dont les ventes ont augmenté de 11,7%.
Côté français, les performances sont très diverses. Chez PSA, c'est le statu quo en termes de parts de marché avec 10,4%. Les livraisons estampillées Peugeot ressortent néanmoins en forte hausse (+16,6%). Il s'agit d'une nette accélération puisque la performance sur onze mois est de 7,5%. Citroën, en revanche, affiche des ventes en hausse, mais très en-dessous du marché (+8,7% en novembre, +4,4% depuis le 1er janvier).
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Renault, de son côté, surperforme le marché avec des ventes en hausse de 18,9%. En réalité, cette performance a plus à voir avec la marque Renault dont les immatriculations s'envolent de presque 19% sur le mois, soit là encore une nette accélération depuis le début de l'année (+9,2%). En revanche, les ventes de Dacia montent d'à peine 5% en novembre (+3,3% sur onze mois).
Le groupe americano-italien FCA (Fiat Chrysler Automobiles) a également le vent en poupe avec des livraisons en augmentation de 18,6%. Là encore, les performances sont très disparates mais notons tout de même la poursuite de la dynamique commerciale de Fiat dont les ventes ont progressé de 19,8% en novembre.
Le succès de Jeep, porté notamment par le Renégade, est également à mettre au crédit du groupe puisque les immatriculations ont explosé de 53% en novembre (même si avec 7.171 unités, l'impact réel est à relativiser) et de 141% sur onze mois.
Sur le segment haut-de-gamme, les rapports de force semblent évoluer en faveur de Mercedes. Les immatriculations de la marque à l'étoile ont progressé de 18,7% en novembre. La marque de luxe allemande ne se contente pas de surperformer le marché en novembre, elle marque 4 points de plus que la moyenne sur l'ensemble de l'année avec des immatriculations en hausse de 12,4%. Mercedes reprend ainsi la deuxième place des constructeurs premium, dépassant BMW sur l'ensemble de l'année.
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Il faut dire que BMW enregistre une hausse de "seulement" 9,6% en novembre, en ligne avec son rythme annuel. Audi se maintient toujours sur la première marche du podium sur l'ensemble de l'année. En revanche, Mercedes devient numéro un en novembre avec 60.044 immatriculations. BMW est à proximité avec ses 57.910 voitures, et Audi n'est pas loin non plus avec 56.397 livraisons.
