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Tesla et BMW, ainsi que les groupes chinois SAIC, Geely et BYD montent au front contre les surtaxes douanières européennes. Les cinq constructeurs ont déposé des recours la semaine dernière devant le Tribunal de l'Union européenne (UE), afin de contester la hausse des droits de douane de l'UE contre les importations de voitures électriques fabriquées en Chine, a appris l'AFP auprès de la Commission européenne ce lundi.
Ces plaintes sont visibles sur le site de l'institution basée à Luxembourg, qui n'en précise pas le motif et ne donne aucune autre précision. Mais le porte-parole de la Commission pour le Commerce, Olof Gill, a confirmé à l'AFP que les plaintes portaient sur la contestation des nouveaux droits de douane de l'UE.
Pour rappel, depuis fin octobre, la Commission applique une surtaxe allant jusqu'à 35 % sur les voitures à batterie de fabrication chinoise qui s'ajoute aux 10 % de taxe qui étaient déjà en place. Le montant des surtaxes européennes varie selon les constructeurs en fonction du niveau estimé des subventions reçues.
Dans le détail, elles s'élèvent à 7,8 % pour les véhicules Tesla fabriquées à Shanghai, 17 % pour BYD, 18,8 % pour Geely et 35,3 % pour SAIC. Les autres groupes ayant coopéré dans le cadre de l'enquête européenne se voient imposer 20,7 % de surtaxes, contre 35,3 % pour ceux n'ayant pas coopéré.
La Chine a saisi l'Organisation mondiale du commerce (OMC) contre cette décision qu'elle juge « protectionniste ». Elle a par ailleurs répliqué aux mesures européennes en lançant des enquêtes antidumping visant le porc, les produits laitiers et les eaux-de-vie à base de vin importés d'Europe, dont le cognac.
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L'objectif affiché de l'UE est de rétablir des conditions de concurrence équitables avec des constructeurs qu'elle accuse de profiter de subventions publiques chinoises. Il s'agit de défendre la filière automobile européenne et ses quelque 14 millions d'emplois contre des pratiques jugées déloyales par une longue enquête de la Commission.
Les surtaxes européennes ont été décidées dans le sillage de mesures américaines plus radicales, imposant 100 % de droits de douane à toutes les automobiles électriques importées de Chine. Elles ont été rejetées par le lobby automobile allemand (VDA) qui a reproché à l'UE de risquer un « conflit commercial » avec la Chine.
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Les fleurons automobiles du pays, dont BMW, sont fortement implantés en Chine où ils fabriquent certains modèles, y compris pour le marché européen. Le constructeur américain Tesla produit dans son usine de Shanghai et exporte vers l'Europe la célèbre berline Model 3. La part de marché des voitures électriques chinoises a explosé dans l'UE, passant de moins de 2 % en 2020 à plus de 14 % au deuxième trimestre de l'an dernier, selon des chiffres de l'exécutif européen.
(Avec AFP)
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