Le constructeur allemand enquêtait en interne pour savoir si le logiciel de trucage des tests antipollution avait été installé sur d'autres modèles de moteurs diesel que celui incriminé jusqu'à présent. Il a dissipé tout soupçon, sans beaucoup plus de détails.
Selon les termes du communiqué cité par l'agence de presse allemande DPA, "il est maintenant clair" que le logiciel truqueur dont Volkswagen a été obligé d'avouer la présence sur les moteurs de type EA189 "n'est pas installé" sur les moteurs de la génération suivante, baptisée EA288.
Le groupe, qui n'était pas joignable pour commenter plus avant, avait précédemment indiqué procéder à des vérifications sur ce type de moteur EA288.
"Les autres générations du EA 288 sont actuellement passées en revue", avait indiqué plus tôt le groupe dans une déclaration transmise par courriel, sans fournir davantage de précisions.
Pour l'instant, à la Bourse de Francfort, cette affaire n'a pas déstabilisé le groupe de Wolfsburg (nord). Le titre Volkswagen a clôturé sur un bond de 3,39% à 103,80 euros, dans le peloton de tête de l'indice vedette Dax, lui-même en hausse de 2,48%.
Le groupe a ainsi reconnu jeudi avoir installé un logiciel pour fausser la mesure des tests antipollution sur les moteurs diesel de 17.057 véhicules du modèle Amarok (pick-ups), commercialisées au Brésil.
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