Selon les termes du communiqué cité par l'agence de presse allemande DPA, "il est maintenant clair" que le logiciel truqueur dont Volkswagen a été obligé d'avouer la présence sur les moteurs de type EA189 "n'est pas installé" sur les moteurs de la génération suivante, baptisée EA288.
Le groupe, qui n'était pas joignable pour commenter plus avant, avait précédemment indiqué procéder à des vérifications sur ce type de moteur EA288.
"Les autres générations du EA 288 sont actuellement passées en revue", avait indiqué plus tôt le groupe dans une déclaration transmise par courriel, sans fournir davantage de précisions.
Pour l'instant, à la Bourse de Francfort, cette affaire n'a pas déstabilisé le groupe de Wolfsburg (nord). Le titre Volkswagen a clôturé sur un bond de 3,39% à 103,80 euros, dans le peloton de tête de l'indice vedette Dax, lui-même en hausse de 2,48%.
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Volkswagen a déclaré mercredi qu'environ 3 millions de voitures en Europe étaient équipées de moteurs de 1,6 litre exigeant des modifications.
Plus de 17.000 voitures concernées au Brésil
Pour mémoire, en septembre, le constructeur allemand a avoué avoir installé sur le moteur diesel de 11 millions de véhicules un logiciel capable de fausser les résultats des tests antipollution. Depuis, le groupe livre au compte-gouttes les détails de la ventilation par modèle et par pays des voitures touchées.
Le groupe a ainsi reconnu jeudi avoir installé un logiciel pour fausser la mesure des tests antipollution sur les moteurs diesel de 17.057 véhicules du modèle Amarok (pick-ups), commercialisées au Brésil.
Les modèles 2011 et certains modèles 2012 de ces véhicules fabriqués en Argentine sont équipés d'un système qui "peut améliorer les résultats" des mesures d'émissions de polluants en laboratoire. L'objectif: faire passer ces voitures pour plus vertes qu'elles ne le sont en réalité. Ce qui, au passage, induit les acheteurs en erreur sur le coût réel en carburant de leur véhicule.
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L'entreprise a ajouté qu'à partir du premier trimestre 2016, elle entrerait en contact avec les propriétaires des véhicules concernés.
(avec Reuters et AFP)
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