Marine Godelier
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Pour constituer les premières briques de la dorsale européenne de l'hydrogène, Teréga étudie comment les infrastructures existantes peuvent aider à déployer l'hydrogène en Europe, et quelles canalisations supplémentaires devront être créées.
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Métamorphoser la consommation énergétique pour la décarboner, tout en s'appuyant sur l'infrastructure existante. C'est le pari sur lequel semblent miser les distributeurs de gaz, parmi lesquels Teréga - l'un des deux gestionnaires en la matière en France, avec GRT gaz -, qui travaille sur l'adaptation de son réseau de pipelines. Aujourd'hui alimentés en gaz naturel, un combustible fossile présent dans le sous-sol terrestre, ces derniers pourraient en effet acheminer demain une autre source d'énergie, aux vertus prometteuses : l'hydrogène « vert », produit par électrolyse de l'eau.
Transporté directement sur le territoire grâce à ses quelque 5.000 kilomètres de canalisations (15,8% du réseau français), il permettrait une multitude d'applications : faire carburer les camions, décarboner les procédés industriels, en passant, peut-être, par le chauffage les bâtiments. Et ce, en injectant dans les tuyaux de l'hydrogène pur, ou, entre autres, en faisant du « blending », c'est-à-dire un mélange de gaz naturel et d'hydrogène.
La stratégie était au cœur de la présentation du bilan 2020 de Teréga, qui avait lieu le 27 mai. Car si « la France a un rôle clé » en la matière, a expliqué Marie-Claire Aoun, responsable du pôle des relations institutionnelles, le gestionnaire de gaz, par sa localisation à Pau, bénéficie d'une position stratégique - proche de la frontière avec l'Espagne. Créé à l'origine pour transporter le gaz du gisement de Lacq (Pyrénées-Atlantiques) désormais épuisé, Teréga compte en effet aujourd'hui sur la collaboration dans l'hydrogène avec le pays de Cervantes, qui se lance dans la production d'une grosse quantité de cette énergie « propre » à partir de panneaux solaire.
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Une démarche intégrée dans un projet de grande ampleur entre Teréga et son homologue espagnol Enagàs, baptisé Lacq Hydrogen. Concrètement, celui-ci consistera à produire 10 millions de tonnes d'hydrogène « vert » d'ici à 2030 à prix compétitif, avant de le transporter entre l'Espagne et l'Europe. Le but : devenir l'un des maillons de la future dorsale européenne de l'hydrogène.
Marine Godelier
