La compagnie aérienne turque a annoncé, ce jeudi, avoir commandé 200 avions moyen-courriers 737-10 au constructeur américain Boeing. Une commande historique pour la low-cost.
La « plus grande commande » de son histoire. Voilà comment la compagnie aérienne turque Pegasus Airlines présente sa commande de 200 avions à Boeing. Dans le détail, la low-cost a passé une commande ferme de 100 moyen-courriers Boeing 737-10, l'avion vedette de l'avionneur américain, et posé une option pour 100 appareils supplémentaires. Le « MAX 10 » de Boeing peut transporter jusqu'à 230 passagers, selon le communiqué. Propulsé par des moteurs CFM International LEAP-1B, le Boeing 737-10 se distingue par une consommation de carburant inférieure de 20 % par rapport aux avions de la génération précédente.
«La valeur totale du contrat pour ces 200 Boeing 737-10 est d'environ 36 milliards de dollars sur la base des prix catalogue actuels», indique dans un communiqué la compagnie turque.
« Les 100 premiers avions (...) commenceront à rejoindre notre flotte à partir de 2028 », a affirmé la directrice générale du transporteur, Güliz Öztürk, citée dans le communiqué. La commande des 100 autres 730-10, le plus grand monocouloir de la famille 737 MAX de Boeing, sera convertie « en fonction des conditions du marché et des besoins de notre flotte », a précisé Güliz Öztürk.
Fondé en 1990 et basé à l'aéroport Sabiha Gökçen, au sud-est d'Istanbul, Pegasus Airlines dessert 144 destinations dans 53 pays. Avec cette nouvelle commande, « la compagnie aérienne qui possède la flotte la plus récente de Turquie et l'une des plus jeunes au monde, continue d'élargir sa flotte avec des avions de nouvelle génération et a réalisé un investissement important en ligne avec son objectif de devenir un acteur mondial de premier plan », ajoute encore le communiqué.
« Nous travaillons sans relâche pour atteindre de nouveaux records et faire notre part pour que la Turquie atteigne les 100 millions de visiteurs ciblés et les 100 milliards de dollars de revenus du tourisme », a affirmé la DG du groupe.
Boeing face à des retards de livraison
Mais pour que la compagnie turque atteigne ses objectifs, encore faut-il que ses avions lui soient livrés à temps. Or Boeing, qui a connu des déboires et défaillances techniques dans la famille des 737 MAX, son modèle vedette, accuse des retards de livraisons d'appareils.
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L'avionneur américain Boeing a annoncé début décembre avoir repris la production du 737, son avion vedette, après presque trois mois d'arrêt lié à une grève de près de 33.000 ouvriers dans la région de Seattle (nord-ouest), en marge de négociations sur un nouvel accord social. Selon Boeing, la production du 737 a repris vendredi à l'usine de Renton et celle des 777, 777X et 767 doit suivre dans les prochains jours à Everett.
Ces deux usines, situées non loin de Seattle, ont été paralysées par un arrêt de travail de plus de cinquante jours qui s'est achevé grâce à un accord entre la direction et le syndicat des machinistes (IAM), ratifié le 4 novembre par ses adhérents. Mais le groupe a mis plus d'un mois à relancer les machines, dans le cadre des mesures destinées à améliorer la qualité de sa production, après une série noire de plusieurs mois ayant culminé avec un incident en vol en janvier 2024.
Depuis le début de l'année, Boeing a enregistré 427 commandes brutes mais seulement 191 nettes d'annulations et de conversions diverses. Sur la même période en 2023, il avait cumulé 1.085 commandes brutes. A fin novembre, son carnet de commandes portait sur 6.268 avions. Face à une situation financière difficile, Boeing a annoncé des mesures pour préserver sa trésorerie, dont une réduction de 10% de ses effectifs mondiaux. A fin 2023, il employait près de 171.000 personnes.
